更新 2-空中客车公司因喷气机问题下调交付目标，但利润前景保持不变

Dimitri Rhodes/Tim Hepher

路透12月3日 - 空中客车公司AIR.PA周三将其全年商业交付目标下调了4%，降至约790架飞机，但维持其财务目标，这使其股价反弹走高，因为这家欧洲飞机制造商澄清了其最新的工业挫折。

空客公司首席执行官纪尧姆-福瑞（Guillaume Faury）证实，由于机身质量问题，11月份的交付量 "疲软"，并告诉路透 (link)，空客公司将在未来 "数小时和数天内 "决定对今年余下时间的影响，在此前一天，空客公司决定采取行动。

空客股价在过去两个交易日下跌近7%之后，又上涨了3%以上。该公司此前的目标是在2025年交付约820架飞机，比去年增长7%、

分析师称，维持财务目标的决定说明了空客主要摇钱树A320的盈利能力，A320最近超过 (link)，成为业内交付量最大的机型，也说明了来自国防和直升机公司的支持。

路透周一首先报道了 (link)，紧接着，安飞公司紧急召回了数以千计的A320飞机 (link)，原因是与太阳辐射有关的软件变更。

该问题影响了由两家外部供应商中的一家加工的部分机身面板的厚度，但并未被视为一个直接的安全问题，因为这些部件仍然可以承受超过其所能承受的最大应力。

然而，很少有航空公司愿意承担昂贵的维修风险，以排除飞机在服役中进一步损坏时减压的可能性，空中客车公司不得不踩刹车，开始快速检查。

本周早些时候，业内消息人士称，在几十架生产中的飞机上发现了这一缺陷。空中客车公司表示，只有一部分飞机需要进行更多的工作。

根据路透看到的一份介绍，该缺陷主要影响飞机前部乘客舱门周围，但工程师也在飞机后部发现了一些缺陷。

据《Air Current》报道，每次维修都需要拆卸和更换面板，耗时三到五周。

尽管需求强劲并填补了波音公司（Boeing BA.N）接二连三的危机所留下的空白，但空中客车公司一直在努力实现其工业目标，首先是发动机，然后是座椅，现在是其核心制造供应链出现延误或故障。

杰富瑞公司（Jefferies）分析师克洛伊-勒马里（Chloe Lemarie）指出，发动机的延误已经对空中客车公司的交付计划造成了一年多的影响，但在修订目标的声明中并未提及。

与此同时，波音公司的 737 MAX 喷气式飞机终于摆脱了一系列危机，并在周二表示，预计 2026 年将实现正现金流，这使其股价上涨了 10%。波音今年赢得了更多的销售额，但在交付量上仍落后于其欧洲竞争对手。

在总部位于塞维利亚的 Sofitec Aero 公司进行拉伸和铣削加工后，空客公司受影响的零件厚度有误，该公司没有回应置评请求。

Faury周二证实 (link)，机身面板问题影响了11月份的交付。

业内人士告诉路透 (link)，空客当月交付了 72 架飞机，低于预期。该公司将于周五公布月度数据。

空中客车公司表示，其今年的财务目标保持不变。其目标是调整后营业收入约为 70 亿欧元(82 亿美元)，自由现金流约为 45 亿欧元。

分析师称，尽管交付量减少，但公司仍决定维持财务目标，这表明公司全年的业绩有望超过预期。

花旗银行分析师估计，交付量减少将使利润减少 4 亿至 4.5 亿欧元，现金减少 6 亿欧元。

(1 美元 = 0.8590 欧元)