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Akash Sriram
路透1月2日 - 特斯拉TSLA.O周四公布的年交付量首次出现下滑,原因是该汽车制造商第四季度交付的电动汽车数量低于预期,而且激励措施未能提振对其老旧车型阵容的需求。
该公司股价下跌约近6%,表明投资者对首席执行官马斯克(Elon Musk)面临的挑战感到担忧,他预计包括零利率融资在内的促销措施将推动2024年的交付量 "略有增长"。
欧洲补贴的减少、美国向低价混合动力汽车的转变以及尤其是来自中国比亚迪的更激烈竞争,都给特斯拉带来了压力。
作为回应,马斯克将特斯拉转向自动驾驶出租车,并支持当选总统特朗普数百万美元的竞选捐款,希望能为公司带来监管宽松。
据 LSEG 调查的 15 位分析师称,特斯拉在截至 12 月 31 日的三个月内交付了 495,570 辆汽车,低于预期的 503,269 辆。在此期间,特斯拉生产了459445辆汽车,比去年同期下降了约7%。
据LSEG调查的19位分析师称,2024年的总交付量为179万辆,比去年同期下降1.1%,低于预期的180.6万辆。
得益于有竞争力的价格和对亚洲和欧洲市场的大力推动,比亚迪2023年的电池电动汽车销量增长了12.1%,达到176万辆。
摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师表示,特斯拉产品的老化和更廉价替代品的增加,超过了促销活动的增长。
分析师称,由于自动驾驶技术还需要数年时间才能实现,特斯拉将不得不依靠廉价版的现有汽车和Cybertruck来实现马斯克提出的2025年销售额增长20%至30%的目标。
分析师表示,这款以未来主义设计着称的卡车已经显示出需求疲软的迹象。
特斯拉尚未公布 Cybertruck 的交付情况。该公司周四表示,已交付 471,930 辆 Model 3 和 Model Y 汽车以及 23,640 辆其他车型,包括 Model S 轿车、Cybertruck 和 Model X 高级 SUV。
特朗普的赌注
特斯拉股价在 2024 年表现强劲,得益于特朗普赢得大选,特斯拉股价上涨了 60% 以上。
马斯克表示,他计划利用 (link) 他承诺在特朗普政府中担任政府效率沙皇的角色,倡导对自动驾驶汽车实行联邦审批程序,以取代目前各州的具体法律,他形容现行法律的实施 "令人难以置信的痛苦"。
特斯拉的自动驾驶和 "完全自动驾驶 "技术尚未完全实现自动驾驶,但由于诉讼、美国交通安全监管机构的调查和司法部的刑事调查,这些技术已经成为审查的对象。
人们关注的焦点是特斯拉是否夸大了其车辆的自动驾驶能力。
特斯拉还面临着来自传统汽车制造商的压力。据数据研究公司JATO Dynamics称,由于与大众集团VOWG_p.DE的激烈竞争,特斯拉10月份在欧洲的注册量下降了24%。
据路透11月报道,特朗普的团队正在考虑终止为消费者购买电动汽车提供7500美元的税收抵免,此举可能会进一步阻碍美国向电动汽车的缓慢转变。
"Globalt Investments 的高级投资组合经理托马斯-马丁(Thomas Martin)说:"有趣的是,尽管人们知道 2025 年可能会取消税收抵免,但他们的销售量在这一年也有所下降。
"Globalt投资公司高级投资组合经理托马斯-马丁(Thomas Martin)说:"这似乎并没有加速任何事情的发生,这或许能说明问题。
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