波音完成收购 Spirit AeroSystems，进行重大供应链调整

Dan Catchpole

路透西雅图12月8日 - 波音公司BA.N周一表示，它已完成对美国精神航空系统公司SPR.N价值47亿美元的收购，重新获得了这家全球最大的独立机翼和机身制造商的大部分股权。

这家美国飞机制造商的欧洲竞争对手空中客车公司AIR.PA周一也宣布，它已完成了对Spirit公司供应链中部分产品的收购。作为Spirit公司解体的一部分，这家航空结构制造商在马来西亚梳邦的业务被剥离给马来西亚复合材料技术研究公司。今年早些时候，其子公司纤维材料公司被出售给 Tex-Tech Industries 公司。

波音公司的收购包括 Spirit 公司所有与波音有关的商业业务，以及该公司在北爱尔兰贝尔法斯特的部分业务，后者将作为一家独立的子公司以 Short Brothers 的品牌运营。

受此消息影响，波音公司股价上涨了 2%，空中客车公司上涨了近 1%。

这项交易于去年 7 月宣布 (link)，总价值达 83 亿美元。这是商业航空供应链的一次重大调整，使空中客车公司和波音公司能够直接控制其供应链中饱受问题困扰的部分。

近年来，这两家飞机制造商为陷入财务困境的 (link)，该 (link)，而波音的737 MAX喷气式飞机和空客的A350 (link) 和A220等多个喷气式客机项目的延误都与该公司有关。减少机身制造质量问题一直是波音公司努力稳定 (link) 737 生产的重点。

2005年，波音公司将其在俄克拉荷马州和堪萨斯州的业务出售给投资公司Onex，成立了Spirit公司。Spirit 在威奇托生产 737 机身，然后通过铁路运往波音位于华盛顿州伦顿的工厂。

为了扩大波音公司以外的客户群，Spirit 公司在非洲、亚洲、欧洲和美国其他地区购买或开设了工厂。

空中客车公司表示，作为交易的一部分，它将获得 4.39 亿美元的补偿。

12 月初，美国联邦贸易委员会（Federal Trade Commission）表示， (link)，只要波音执行今年早些时候与空客和马来西亚复合材料技术研究公司（Composites Technology Research Malaysia）谈判达成的撤资协议，并且 Spirit 公司在未来的军用飞机项目中仍然是波音竞争对手的供应商，那么这项交易就可以继续进行。

如果没有这些条件，联邦贸易委员会担心波音对 Spirit 的收购将使其对竞争产生不公平的影响。

(link) 年 10 月，波音公司在同意出售 Spirit 的部分业务以解决竞争问题后，获得了欧盟的反垄断批准。

根据这项交易，15,000 名 Spirit 员工将成为波音公司的一部分，如果 Spirit 大约 6,000 名国际机械师和航空航天工人协会成员重新加入该工会的 751 区（他们在 2005 年被出售前属于该区），可能会影响这家飞机制造商紧张的劳资关系。

波音公司的大部分商用飞机生产在去年西北太平洋地区 751 区成员长达七周的罢工中停顿下来。