焦点-特斯拉努力从销售滑坡中修正航向

Nick Carey/Abhirup Roy

路透11月26日 - 特斯拉TSLA.O首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk (link)）今年大部分时间都在专注于这家汽车制造商的机器人技术研发，并为其新近推出的1万亿美元薪酬方案赢得股东批准 (link)。与此同时，特斯拉的主营业务--汽车销售--的前景却越来越暗淡。

特斯拉在全球三大汽车市场都面临着销售压力：欧洲、中国和美国。欧洲汽车工业协会周二公布的数据显示，这家电动汽车制造商10月份在欧洲的销量与去年同期相比下降了48.5%。今年，特斯拉在该地区的销量下降了约30%，而整个行业的电动汽车销量则猛增了26%。

Visible Alpha 的数据显示，特斯拉今年的全球汽车交付量预计将下降 7%，2024 年将下降 1%。尽管第三季度的交付量创下了历史新高，但这主要得益于美国汽车买家争分夺秒地赶在9月30日电动汽车税收抵免政策到期前完成交付 (link)。

马斯克公开赞扬极右翼人士，引发了整个地区的抗议活动，欧洲疲软的业绩表明，从去年年底开始的销售动荡不会迅速反弹 (link)。最近几个月，马斯克在政治问题上相对平静--但特斯拉的欧洲业务并未恢复，这预示着更根本的问题。

就在 2023 年，特斯拉的 Y 型 SUV 还是全球最畅销的汽油或电动汽车。分析师说，随着竞争对手推出一系列改进型电动汽车（通常价格更低），而特斯拉狭窄的车型阵容已经变得陈旧，特斯拉在销售排行榜上的排名已经下滑。

特斯拉没有回应置评请求。

去年年底，马斯克告诉股东们，他预计 2025 年汽车销量将增长 20-30%。今年 1 月，该公司表示有望恢复增长，但没有提供估计数字，随后又在下一季度取消了这一指导。10 月份，特斯拉表示，任何增长都将取决于宏观经济因素，以及为汽车增加自动驾驶功能和提高工厂产量的速度。

被大众抛弃

特斯拉在欧洲的问题最为严重，那里有十多种电动车型售价低于 3 万美元，而且还有更多车型即将上市。中国品牌正以令人瞩目的设计和更广泛的选择（从电动车到汽油车和混合动力车）进入欧洲。

接受路透采访的分析师认为，特斯拉在欧洲无法迅速解决问题，因为它在欧洲只提供两款大众车型：Model 3 轿车和 Model Y。特斯拉最近推出了一款精简版、低价版的 Model Y (link)，以促进销售。

与此同时，其他制造商的电动车型也在激增。在英国，一系列品牌推出了 150 多款电动车型，其中包括许多新的中国竞争对手。据电动车购买咨询网站 http://electrifying.com/ 报道，明年至少有 50 款新型电动车型上市。

"Electrifying.com首席执行官金妮-巴克利（Ginny Buckley）说："在这50款车型中，没有一款是特斯拉。

在欧洲，中国比亚迪002594.SZ10月份的销量为17470辆，是特斯拉销量的两倍多。与此同时，德国大众VOWG.DE今年9月的电动汽车销量达到522,600辆，同比增长78.2%，是特斯拉销量的三倍，这充分表明特斯拉在欧洲电动汽车市场的主导地位日渐式微。

尽管大众汽车在2017年爆出柴油车排放作弊丑闻后全心全意拥抱电动汽车技术，但多年来电动汽车的发展一直停滞不前。它一度严重落后于特斯拉，以至于大众汽车前首席执行官公开担心马斯克的公司会带来风险。

"杜伊斯堡-埃森大学（University of Duisburg-Essen）CAR智库负责人费迪南德-杜登霍夫尔（Ferdinand Dudenhoeffer）说："埃隆-马斯克的问题不仅仅是他自己的汽车和中国汽车制造商。"埃隆-马斯克的问题还在于，欧洲人已经迎头赶上。"

中国销量下滑，美国前景黯淡

在中国，特斯拉的销量和市场份额也在下降，尽管下降幅度没有欧洲那么大。10 月份，特斯拉在中国的交付量跌至三年来的最低点，下降了 35.8%。今年截至 10 月份，特斯拉在中国的销量下降了 8.4%。

特斯拉面临着奇瑞9973.HK等一大批重新崛起的中国品牌，以及包括小米1810.HK在内的新晋品牌，小米的YU7自6月份上市以来迅速成为 (link)，成为Model Y的竞争对手。

据研究公司Motor Intelligence估计，特斯拉9月份在美国的销量激增了18%，这主要得益于购车者为赶在9月30日7500美元税收减免到期前最后一刻抢购。这一趋势在10月份发生了逆转，下降了24%。汽车业高管预计，电动汽车市场将继续遇冷。

随着通用汽车GM.N、福特F.N和本田7267.T等几家传统汽车制造商缩减电动车车型和工厂投资，特斯拉将从中受益。此外，分析师还表示，最近推出的新款廉价版Model Y和Model 3（售价低5000美元左右）可能有助于提高其市场份额。

一些分析师表示，特斯拉需要一款新车来重振销量。但几乎没有证据表明，特斯拉正在开发一款适合人类驾驶的新车型 (link)，因为马斯克把重点转向了自动驾驶机器人轴和仿人机器人。

不过，马斯克的新薪酬方案并不要求销量大幅增长。如果特斯拉在未来十年内平均每年销售 120 万辆汽车，再加上股票增值，这位首席执行官就能获得数十亿美元的奖励。这比公司 2024 年的销量少 50 万辆左右。