重温稿-在供应商提出质疑后，航空航天公司就关税问题审查合同

Tim Hepher/Joanna Plucinska/Allison Lampert

路透社4月8日 - 行业消息人士周一表示，在一家主要美国供应商引发了关于谁应为新出现的贸易战买单的争论后，飞机制造商、航空公司和供应商正在梳理价值数十亿美元的合同，以检查他们所面临的关税风险 (link)。

路透社周五报道称，美国供应商豪迈航空航天公司（Howmet Aerospace）宣布了一项 "不可抗力 (link) 事件"，实际上是声称如果受到美国总统唐纳德-特朗普（Donald Trump） (link) '关税的影响，有权停止发货 (link)。

豪迈HWM.N生产发动机零件、机身紧固件和其他部件。

分析人士说，豪迈公司罕见地意外宣布，由于无法避免的情况，它可以合法地避免履行合同义务，这将扩大关于谁应该承担长期中断零部件供应（包括新关税）的成本的争论。

迄今为止，答案一直是乘客，因为从零部件到飞机和航空公司，8000 多亿美元的供应链成本上升，最终导致票价上涨。

特朗普对包括空客AIR.PA飞机在内的欧盟产品征收20%的关税，以及欧盟可能对总部设在美国的波音BA.N公司采取的报复措施，可能会使这一点受到考验。

"豪迈已经下了一步棋，宣布不可抗力并威胁停止发货。我们都知道，只需一个螺母或螺栓就能阻止......供应链，"Jefferies 分析师 Sheila Kahyaoglu 写道。

"我们认为，停止发货的可能性为 Howmet 创造了筹码，但同时也与其客户的屈服意愿形成了对立。

Howmet 拒绝发表评论。

除了 2020 年和 2021 年因空客和波音补贴而引发的为期 18 个月的跨大西洋关税战之外，航空业一直在广泛遵守 1979 年的航空零关税贸易条约，该条约包括美国和加拿大，但不包括墨西哥。

"顾名思义，航空业对买卖双方来说都是一个全球市场。航空顾问贝特朗-格拉博夫斯基（Bertrand Grabowski）说："当你为如此巨额的资金引入这样的摩擦时，你会立即陷入混乱，不仅是飞机，还有发动机和从航空电子设备到座椅的多种备件。

一位欧洲律师说，一些航空客户已经询问如何避免关税的影响。

"我不认为我的任何客户已经到了特别希望(触发) 合同条款的阶段。但这可能不会花很长时间，"他说，由于潜在的客户冲突，他要求不透露身份。

发展胡萝卜

目前，供应短缺使许多供应商占了上风。

但飞机制造商有一个关键的筹码。在一个周期较长的行业中，供应商已经在为下一代喷气式飞机磨砺技术。

几位业内人士说，在未来几年就这些发展做出决定时，供应商如何对待关税谈判将不会被忽视。空中客车公司和波音公司没有回应置评请求。

与此同时，喷气机制造商也在与航空公司展开拉锯战。

在 2020-2021 年的贸易争端中，欧洲廉价航空公司瑞安航空（Ryanair）的负责人迈克尔-奥利里（Michael O'Leary）要求波音公司 "吃掉 " (link) 欧盟的反关税。高管们说，其他没有这种影响力的航空公司可能不得不尝试推迟交付。

飞机合同通常要求买卖双方支付各自的税款。但豪迈的立场正受到关注，因为有迹象表明特朗普的关税可以被理解为一种特例。预计飞机制造商将辩称不能如此。

"格拉博夫斯基在谈到飞机合同时说："每个人都会用细齿梳逐一审查合同。

知情人士说，通胀调整条款对关税一般不会有太大帮助，因为它们通常是有限的，而且反应缓慢。

鉴于安全关键部件的强制更换周期，该行业的大部分工作也围绕着维护展开。

发动机在交易和维修时多次跨越国界的情况并不少见。

租赁给航空公司的飞机占全球机队的一半，租赁商也在争先恐后地分析其影响。

"格拉博夫斯基在谈到整个航空业时说："每个人都在互相打电话，寻求澄清。