《分析》损人不利己，特朗普汽车关税将重创工薪阶层支持者

路透底特律3月30日 - 美国总统特朗普对进口汽车征收25%的关税，工薪阶层的购车者将受到最严重的打击，因为几乎所有在美国销售的低成本新车都是在其他地方生产的。

由于需求激增而供应减少，低收入买家将遭受二手车价格料将上涨的打击。

随着新车平均售价接近 5 万美元，售价低于 3 万美元的新车已经非常少见。分析师表示，汽车制造商要想在经济型汽车上赚取利润，唯一的办法就是在制造成本较低的国家生产。

路透对两家汽车研究公司的数据进行了审查，发现只有 16 款车型的平均标价低于 30,000 美元，而且只有一款车型，即丰田 7203.TCorolla 在美国组装。其他车型均在墨西哥、韩国或日本生产。

行业分析师表示，对这些低端汽车征收 25% 的关税可能会导致价格上涨，使目标市场无法承受，或者导致一些汽车制造商彻底放弃这些汽车。

研究公司AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示，“新车的价格将全面上涨。这将促使更多买家进入二手车市场，从而推高二手车的价格。”

特朗普的农村支持者可能是进口税首当其冲的受害者之一。爱迪生研究公司的出口民调显示，约有一半家庭年收入低于 5 万美元的选民支持特朗普在 2024 年当选，还有 56%没有大学学历的选民支持他。

特朗普周六告诉NBC新闻频道，他“根本不在乎”汽车制造商是否涨价，“因为如果外国汽车价格上涨，他们就会购买美国汽车。”

特朗普认为关税将刺激美国汽车业繁荣。一些专家认为高进口税将产生相反的效果。

保守的供给面经济学家Arthur Laffer在3月的一份报告中写道，“由于价格上涨导致汽车购买力下降，家庭可能会开始优先考虑预算的其他领域，削减可自由支配的开支或推迟大额采购。”

**低价车大都在外地生产**

底特律汽车制造商通用汽车 GM.N、福特 F.N和 Stellantis STLAM.MI近年来已停产大部分入门级车型，转而专注于利润丰厚的卡车和 SUV。这使得经济型汽车市场几乎完全被亚洲汽车制造商占据。

AutoForecast Solutions的数据显示，日产、马自达、现代、起亚、丰田、斯巴鲁和大众生产的 30,000 美元以下的车型几乎全部在墨西哥或韩国生产。

本田在加拿大和美国生产其最畅销的Civic。其紧凑型HR-V 跨界车在墨西哥生产。据Cox Automotive称，这两款车型的平均标价略高于 3 万美元。

Cox Automotive 估计，25% 的关税将使美国制造的汽车成本增加 3,000 美元，加拿大或墨西哥制造的汽车成本增加 6,000 美元。

福特表示，仍在评估关税对低成本汽车价格的潜在影响。本文提到的其他汽车制造商均未发表评论。(完)