重发-洞察力-马斯克在欧洲拉拢极右翼。特斯拉正在为此付出代价。

Andrew MacAskill/Andrew R.C. Marshall/Nick Carey

3月4日 - 在过去的两个月里，科技界亿万富翁埃隆-马斯克（Elon Musk）在他的 X 平台上发布了至少二十多条帖子，宣传德国极右翼政党，采访该党领导人，并告诉他的 2.19 亿追随者，这是德国 "唯一的希望"。

然而，根据路透社对马斯克帖子和民调数据的审查，以及对政治分析师的采访，马斯克对德国选择党的支持在该党 2 月 23 日大选中取得第二名的惊人成绩中几乎没有发挥作用。

这位特斯拉首席执行官似乎并不气馁，继续在欧洲各地推动右翼事业。虽然到目前为止，最明显的影响似乎是对特斯拉品牌的损害，但分析人士说，他可能对自己的商业帝国有一个更长远的目标：支持那些可能会削减他认为阻碍科技创新的法规的政党。

马斯克和特斯拉没有回应本报的置评请求。

今年1月，马斯克对他所谓的欧洲 "层层叠叠的法规和官僚主义 "表示遗憾。去年，一名欧盟官员威胁要对他进行制裁，马斯克 在 X (link) 上引用动作喜剧电影《热带惊雷》中的一段话作为回应： "退后一大步，真的，操你自己的脸！"

AfD 被德国国内情报部门列为疑似极端主义组织，尽管极右翼传统上因该国的纳粹历史而背负污名，但在上个月的选举后，该党现已成为德国最大的反对党。去年，该党的一名高级政治家在宣称纳粹的主要准军事部队党卫军 "并非都是罪犯 "后，不得不让位。1 月 9 日，马斯克在 X 频道播出了他对 AfD 领导人爱丽丝-魏德尔（Alice Weidel）的采访。

随着民粹主义极右翼政党取得数十年来的最大成就，AfD的日益走红说明了一种现象正在欧洲蔓延。

曾经处于政治边缘的极右翼政党如今在意大利、荷兰、匈牙利、斯洛伐克、芬兰和克罗地亚担任或共同担任公职。在瑞典、奥地利和现在的德国，它们是议会中的第一大或第二大政党，在法国的民调中也大幅上升。在罗马尼亚、比利时、西班牙和葡萄牙，极右翼的支持率也有所上升。

大量移民、经济停滞和对言论自由的限制都为极右翼分子提供了动力，而这些问题都在马斯克的 X 篇文章中被放大。路透社对马斯克的 2 万多条帖子和转帖进行了审查，发现自从马斯克帮助唐纳德-特朗普总统在 11 月赢回白宫之后，这些帖子越来越多地关注欧洲政治。

马斯克曾用 X 来宣传英国、意大利和罗马尼亚的右翼人士，同时抨击政治领导人和欧盟高级官员。

12 月 20 日，当马斯克首次在德国明确宣传 AfD 时，根据 路透社的民调汇总 (link)，该党的民调支持率为 19.3% 。该党最终赢得了 20.8% 的选票。路透社采访的三位政治分析师说，这些数字表明他对选举的影响不大。在此期间，疑似来自中东和阿富汗的人在德国制造了三起暴力袭击事件，这也可能对呼吁大规模驱逐移民的 AfD 产生了推动作用。

但其中两位分析师表示，马斯克提高了该党在一些选民，尤其是年轻选民中的吸引力，这可能会改善该党在下次选举中的表现。

"德国奥托-贝斯海姆管理学院（WHU-Otto Beisheim School of Management）战略与营销系主任马丁-法斯纳赫特（Martin Fassnacht）说："他让非洲民主联盟看起来更酷、更有创意了。

根据代表主要汽车制造商的欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturers' Association）的数据，特斯拉1月份在欧洲的销量同比下降了45%，而其竞争对手的销量则增长了37%以上。

2 月份的早期欧洲销售数据显示，这一下降趋势仍在继续。四位企业车队经理告诉路透社记者，特斯拉在他们车队中的份额要么持平，要么下降，这表明未来的日子不好过。

"在政治上颠覆一个国家"

路透社回顾了马斯克自2024年初以来在X上发布和转发的帖子，发现他在11月以超过25亿美元的竞选捐款帮助特朗普赢回白宫后，将重心转移到了欧洲。

在英国，他曾 抨击首相基尔-斯塔默（Keir Starmer (link) ），呼吁释放一名被监禁的极右翼活动分子，并支持右翼民粹主义政党改革党（Reform），该党减少移民和放弃气候变化目标的承诺与特朗普 如出一辙。

在意大利，马斯克 与总理乔治亚-梅洛尼（Giorgia Meloni） 建立了 密切的 (link) 。两人都表达了对移民和西方国家出生率下降的担忧。梅洛尼最近称马斯克为 "珍贵的天才"。

在罗马尼亚， 他推广了有关极右翼政客卡林-乔治斯库（Calin Georgescu）的帖子 (link) ，并抨击了去年因怀疑俄罗斯干预而取消乔治斯库总统竞选资格的法官之一。

伦敦经济学院媒体和通信监管与政策专家达米安-坦比尼（Damian Tambini）说，X 等美国科技平台在塑造欧洲舆论方面拥有 "巨大的力量"。

"塔姆比尼说："(Musk)，让一个国家在政治上发生翻天覆地的变化并非不可能。"这反过来又会在欧盟内部形成完全不同的权力平衡"，因为极右翼政府会在这个本已四分五裂的 27 国集团中获得进一步的影响力。坦比尼说，这些政府有可能帮助马斯克撤销或淡化他不喜欢的法规。

马斯克领导特朗普努力削减美国联邦政府的劳动力规模，他曾公开批评欧洲的商业法规，称这些法规不利于增长，是一种审查形式。一年多来，他一直在接受欧盟的调查，原因是他可能违反了最近的一项欧洲法律，该法律旨在确保 X 等社交平台对非法内容进行监管。目前仍在等待裁决。

根据欧盟的《数字服务法》，如果 X 没有处理非法内容和虚假信息，或者没有遵守透明度规则，将面临相当于其全球年收入 6% 的罚款。此案是对欧盟在打击非法内容和虚假信息时对美国社交媒体公司执行规则能力的一次重大考验。

欧洲监管机构对马斯克平台的关注还有其他迹象。

2 月 7 日，德国一家法院裁定，根据欧盟法律，X 公司必须公布信息，以便研究人员追踪该平台上选举动向信息的传播情况。同一天，法国检察官表示，他们正在调查有关X歪曲算法操纵言论的指控。

在今年 1 月的特斯拉财报电话会议上，马斯克在讨论为公司的 "全自动驾驶 "技术寻求批准时抱怨了欧洲的法规。"有这样一个笑话：美国创新，欧洲监管，"他在电话中说。"这就像，'伙计们，球场上的裁判太多了'。"

专门研究大科技政治的法国政治学家阿斯玛-马哈拉（Asma Mhalla）说，马斯克作为 "极右派摇滚明星 "的地位日益提高，欧洲各国政府对此十分警惕。 她怀疑马斯克的最终目的是削弱欧洲法规，扩大美国权力，尤其是考虑到他曾担任特朗普的高级顾问。

"她说："真正的议程是让美国在下个世纪成为最大的强国。

白宫拒绝就 马斯克在美国欧洲政策中的作用。

共和党外籍人士支持网络 "英国海外共和党"（Republicans Overseas UK）主席格雷格-斯文森（Greg Swenson）说，争取废除繁琐的欧洲法规将有助于所有企业，而不仅仅是马斯克的企业。"他这样做是为了更大的利益"。

对 "觉醒 "的战争

路透社对马斯克帖子的审查发现，马斯克在批评欧洲时，经常在X上分享未经核实的信息，包括标记他的匿名账户，同时放大已知的错误信息传播者。

路透社发现，他的大多数帖子都涉及大规模移民和他所描绘的言论自由限制。他还批评欧洲出生率下降和变性人权利。他经常绕过传统媒体、政治家和学者，更喜欢放大一个由强硬右翼账户组成的小型生态系统。

记者兼政治评论员彼得-伊曼纽尔森（Peter Imanuelsen）运营的 PeterSweden7 就是这样一个账号，他曾将 2001 年 9 月基地组织对美国的袭击说成是内鬼所为，将登月说成是伪造的。

马斯克推广了至少半打伊曼纽尔森的误导性帖子。今年1月，他转发了伊曼纽尔森关于一名男子因在Facebook上发帖而被判20个月监禁的说法，但没有解释该男子的帖子曾怂恿人们袭击一家收容难民的酒店。

伊曼纽尔森告诉路透社，在一篇帖子中不可能包含所有详细信息，而且他不再相信阴谋论。

马斯克经常就欧洲问题与汤米-罗宾逊（Tommy Robinson）互动的另一个账户属于汤米-罗宾逊，他是一名右翼煽动者，曾因欺诈和袭击被判刑，真名是斯蒂芬-亚克斯利-列侬（Stephen Yaxley-Lennon）。他目前因违抗伦敦法院的命令而入狱。

马斯克呼吁释放罗宾逊，并重新发布了一个虚假的帖子，声称他是一名 "政治犯"，而罗宾逊的账户则在 1 月 20 日的帖子中表示，这位亿万富翁正在支付他的部分律师费。

罗宾逊的律师没有回应置评请求。

华盛顿大学研究员默特-坎-巴亚尔（Mert Can Bayar）研究了马斯克的社交媒体网络，他说，对马斯克来说，这些账户的所有者都是右翼势力诬陷的左翼政客与右翼言论自由倡导者之间斗争的潜在走卒。

他补充说，"影响者是投射他的世界观的良好渠道"。

对汽车销售的影响

虽然马斯克对欧洲政治的影响尚不明确，但他的激进主义似乎正在伤害特斯拉，2024 年，特斯拉在欧洲的销售额下降了 10.8%，而在此期间，特斯拉在欧洲市场的销售额仅下降了 1.3%。

电动汽车评论网站 Electrifying.com 在 1 月底进行的一项调查发现，在拥有电动汽车或打算购买电动汽车的英国人中，59% 的人不会因为马斯克而购买特斯拉。在 X 上，一场以 #teslatakedown 和 #swasticars 为标签的反特斯拉运动正在进行。

马斯克的观点让特斯拉更加头疼。2020 年特斯拉推出 Model Y 时，英国只有 25 款主流电动车型。如今，随着中国品牌以更实惠的新型电动汽车涌入市场，英国的主流电动汽车车型已达133款。

"我还不会把他们一笔勾销，但他们确实需要一些更新鲜的东西，"特斯拉首席执行官蒂姆-阿尔伯森（Tim Albertsen）说。 欧洲最大的汽车租赁公司之一艾文斯公司（Ayvens）的首席执行官蒂姆-阿尔伯森（Tim Albertsen）说。他拒绝讨论马斯克的观点对销售的影响，但表示特斯拉的车型 "阵容相当薄弱"。

本-基尔贝（Ben Kilbey）在英国经营着一家通信和市场情报公司，他拥有一辆Model Y已经三年了，但因为马斯克的缘故，他打算把它扔掉。

"我爱我的特斯拉，我爱它的技术，"基尔贝说。"但我不想与马斯克的政治或公开言论扯上关系。