重温稿-分析-西南航空裁员削弱了其 "工人第一 "的文化

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Rajesh Kumar Singh

路透社芝加哥2月20日 - 美国西南航空公司LUV.N在其近 54 年的历史上首次进行全公司范围的裁员，其目的是为了巩固利润，但裁员有可能破坏以员工为先的公司文化，而这种文化曾使该公司在众多竞争对手中脱颖而出，并培养了一批忠实的粉丝。

在本周之前，这家美国航空公司 从未采取过大规模裁员和休假的措施，即使在整个行业经历严重衰退的情况下也是如此。但成本的飙升和利润的下滑迫使它在本周一 宣布将裁员1750人 (link)，占公司员工总数的15%。

梅利厄斯公司的分析师康纳-坎宁安（Conor Cunningham）说，裁员违背了公司长期以来建立的文化，他将这种文化形容为 "使一切成为可能的特殊调味汁"。

裁员也反映了西南航空的新现实，激进投资者 Elliott Investment (link) Management 提名的人选目前占据了 15 个董事会席位中的 5 个，首席执行官鲍勃-乔丹（Bob Jordan）面临着快速扭亏为盈的压力。

据一位参加会议的人士称，去年在与西南航空公司工会的会议上，埃利奥特强调了 "合理调整 "公司总部规模的必要性。

乔丹概述了一项战略 (link)，力图在 2027 年将西南航空的营业利润率从去年的 2% 提升到至少 10%。

现经营一家咨询公司的前航空公司高管罗伯特-曼（Robert Mann）说，裁员表明实现这些目标的紧迫性更强了。

"曼恩说："这表明他们面临着来自埃利奥特的压力。

埃利奥特拒绝对此发表评论。

西南航空表示，虽然裁员决定 "极其艰难"，但公司一直在努力为受影响的员工提供支持和关怀。

"西南航空在一份声明中说："西南航空文化的力量对于我们业务的成功和服务客户的能力至关重要。"在推动公司向前发展的过程中，我们的员工将继续是我们与众不同之处。

激进投资者的影响力与日俱增

西南航空在大流行病之前曾连续 47 年盈利。但飞机制造商波音公司BA.N的飞机交付延迟、劳动力成本飙升以及COVID-19大流行病后旅行模式的改变 (link)，所有这些因素加在一起压低了公司的盈利。

利润低迷加上股价下跌，去年埃利奥特（Elliott）来到了西南航空的门前。这家对冲基金发起了一场激烈的董事会斗争 (link)，要求新的领导层上任并对其业务进行全面改革。

去年 10 月， (link)，双方达成停战协议，乔丹得以继续留任。但西南航空与 Elliott 之间的 "合作 "协议将于明年到期。

其他事态发展也表明，激进投资者的影响力正在不断扩大。本周三，西南航空表示，其与埃利奥特的协议已经修订，允许对冲基金将其持有的最高 (link) ，从之前的14.9%提高到19.9%。

该公司还表示，负责推出扭亏计划的首席转型官瑞安-格林（Ryan Green）将于4月1日卸任。在他离职之前， (link)，首席财务官塔米-罗莫（Tammy Romo）和首席行政官琳达-卢瑟福（Linda Rutherford）也已离职。

不朽的转变

自 1971 年开始运营以来，该航空公司一直秉承 "员工更快乐，客户更快乐 "的经营理念。即使在 2001 年的 911 袭击和大流行病期间，公司也避免了裁员，大流行病使航空业陷入困境，并导致大量裁员。

过去，公司依靠提前退休和自然减员来解决人员过剩问题。通过自然减员，西南航空的员工人数在 2024 年减少了 2300 多人，降至 72450 人。

竞争对手美国航空公司（American Airlines AAL.O）前首席执行官道格-帕克（Doug Parker）去年曾表示，西南航空因其企业文化而在航空公司客户中享有竞争优势。他警告说，改变公司文化对股东不利。

乔丹称周一的宣布是 "巨大的转变"。在周三的一份员工备忘录中，他举例说明了公司必须如何变革才能保持竞争优势。

在大流行病之前，西南航空对成本的关注是其成功的基础。但该公司去年将收入的 99% 用于运营成本，高于 2015 年的约 80%。

由于工资、机场和医疗保险费用的上涨，本季度非燃料运营成本预计将同比增长 9%。

该公司已制定了到 2027 年每年节约成本超过 5 亿美元的目标。上个月，西南航空告诉投资者，该公司希望 "尽快 "实现这一目标，并表示计划削减公司管理费用。

自 2019 年以来，公司员工人数增长了 28%，快于航空公司员工总数 19% 的增长速度。相比之下，其机队和座位数分别增长了 7% 和 13%。

员工人心惶惶

西南航空表示，裁员将在今年节省 2.1 亿美元，明年节省 3 亿美元。

裁员不会影响飞行员和空乘人员等一线员工。但西南航空空乘人员工会负责人在给会员的说明中说，这一消息给所有人都带来了不确定性。

西南航空的一名飞行员称这是公司著名文化终结的开始。

一些员工在社交媒体上为自己的同事寻求帮助。

在裁员中幸存下来的西南航空员工亚伦-博兰（Aaron Boland）说，被裁员的员工没有机会与同事道别。

"西南航空今天失去了这么多优秀的员工，"博兰德周二在 Facebook 上发帖说。"老实说，我不确定公司文化能否恢复。"