上周,欧盟委员会对中国电动汽车(EV)的反补贴调查结果终于出炉。丹斯克银行首席分析师 Allan Von Mehren 指出,根据汽车品牌的不同,欧盟对中国汽车征收的关税将从 10% 增加到 27% 至 48%。
欧盟对中国汽车征收的关税将从10%提高到27-48%,具体取决于汽车品牌。关税的取消将为中国电动汽车设置更高的壁垒,但它们仍有可能参与竞争。
中国谴责此举是 "公然的保护主义行为",并在本周对进口欧盟猪肉进行了反倾销调查,称欧盟向中国出口产能过剩的猪肉得到了补贴支持。因此,它回击了欧盟对中国向欧洲出口产能过剩的指责。
虽然欧盟与中国的贸易紧张局势明显加剧,但这仍然是在相当狭窄的领域,在我们看来还不足以成为一场贸易战。我们也怀疑它会演变成一场更广泛的贸易战,因为鉴于欧盟和中国在这两个领域的经济脆弱性,双方对此都没有任何兴趣。此外,欧盟在这一问题上也存在分歧,尤其是德国汽车公司表示反对加征关税。