美国监管机构将就特斯拉自动驾驶技术dent事故展开调查

在推出机器人自动驾驶汽车大约一周后，特斯拉可能会因其自动驾驶软件而受到一些审查。

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 于 2024 年 10 月 18 日星期五宣布，已对 240 万辆配备该汽车制造商全自动驾驶 (FSD) 软件的特斯拉汽车展开调查。

该探测器是为了响应四起报告的碰撞事故，其中包括一起致命事故，该技术是在能见度较低的情况下使用的。

特斯拉的 FSD 有局限性

美国汽车安全监管机构正在调查特斯拉 2016-2024 年款 Model S 和 X 车型、2017-2024 年款 Model 3、2020-2024 年款 Model Y 以及 2023-2024 年款 Cyber​​truck。

此次评估是 NHTSA 调查的第一步。如果监管机构发现这些车辆对公共安全构成相当大的风险，调查可能会导致监管机构要求召回这些车辆。

调查将审查特斯拉 FSD 软件“检测并适当应对道路能见度降低的情况”的能力。

美国国家公路交通安全管理局还将寻找在类似的低能见度条件下发生的其他撞车事故。最后，它将检查并确认电动汽车制造商是否已更新其 FSD 系统，足以影响其在恶劣天气下的性能。

GlobalData 副dent杰夫·舒斯特 (Jeff Schuster) 在谈到电动汽车制造商的 FSD 问题和调查时表示，“天气条件会影响相机观察事物的能力。”他补充说，他希望监管机构对此进行调查。

过去，特斯拉曾公开承认其 FSD 软件“需要驾驶员主动监督，并且不会使车辆实现自动驾驶”，尽管其名称另有暗示。

这一消息发布之际，首席执行官埃隆·马斯克继续推动该公司转向自动驾驶技术和机器人出租车，以支撑其汽车业务不断下降的需求。

特斯拉经常与 NHTSA 发生摩擦

距离马斯克推出两座两门“Cyber​​cab”机器人出租车已经过去了大约一周，这是一款没有方向盘和踏板的未来汽车。机器人出租车将完全依赖摄像头和人工智能，特斯拉的竞争对手尚未完全接受这一举措，因为他们继续坚持激光雷达和雷达等传感器技术。

这家电动汽车制造商过去曾因其自动驾驶技术而面临法律审查。 4 月份发生了一起值得注意的dent，当时西雅图的一辆处于完全自动驾驶模式的特斯拉 Model S 撞死了一名 28 岁的摩托车手。这与其他dent一起引发了人们对特斯拉自动驾驶功能安全性的担忧。考虑到它选择不包括竞争对手使用的一些额外备用传感器，这一举动变得更加大胆。

NHTSA 于 2023 年 12 月召回了超过 200 万辆特斯拉汽车，以在其自动驾驶高级驾驶辅助系统中安装新的安全措施，随后进行了最新调查。据报道，监管机构仍在调查此次召回是否充分。

行业分析师表示，如果国家公路交通安全管理局认为特斯拉的自动驾驶技术方法存在缺陷，则可能会对自动驾驶汽车的未来产生更广泛的影响。

NHTSA 对 FSD 技术的最新调查可能会重点关注汽车制造商是否实施了更新以解决与道路能见度降低相关的风险以及这些更新的有效性。

监管机构还将审查特斯拉对这些更新的安全影响的评估，因为它决定了自动驾驶技术未来的监管方向。