焦点-随着情人节鲜花运输的到来，美国卡车运输市场出现复苏迹象

Abhinav Parmar/Lisa Baertlein

路透2月11日 - 佛罗里达州的卡车公司老板大卫-阿梅里尼（David Armellini）今年为每名额外雇用的约 200 名司机多支付了约 20% 的费用，这些司机负责将情人节鲜切花运往全国各地的花卉批发商和杂货配送中心。

如果销售商转嫁更高的成本，这可能意味着本周末花束的价格会有小幅上涨。对阿梅里尼来说，这可能是美国卡车运输业最长、最严重的低迷期即将结束的一个迹象。

美国各地的托运人为运输鲜花、新鲜农产品和其他对温度敏感的货物支付了更高的费用，因为今年冬天的严寒 (link)，对保护这些货物免受极端温度影响所需的温控卡车（冷藏车）的需求大增。

一些业内专家表示，卡车公司破产导致的裁员以及移民 (link) 检查站的增加也限制了司机的数量。

"卡车都去哪儿了？货运分析公司 DAT 的首席分析师迪恩-克罗克说："也许承运商在等待三月份更多的货运量进入市场后费率会有所提高，或者正如许多人所怀疑的那样，他们已经永远离开了这个行业。"

冷藏车运价跳涨

DAT 数据显示，1 月份全国冷藏拖车运输货物的即期总费率达到平均每英里 2.81 美元，比一年前上涨了 10%，是自 2022 年 12 月大流行病卡车运输热潮结束以来的最高费率。自2022年4月以来，冷藏车合同运价一直高于现货运价，但在1月份达到平价，表明供需平衡。

克罗克说，迈阿密是情人节鲜花的主要入境港，上周迈阿密航线的非合同现货运价平均上涨了40%。他说，在美国销售的情人节鲜花中，约有 90% 从厄瓜多尔和哥伦比亚 (link) 运到迈阿密国际机场，在 2 月 14 日之前的两周内，通常会产生约 4,500 辆冷藏卡车的运输量。

在长达三年的时间里，卡车司机的数量超过了他们所能承运的货物数量，从而压低了费率，侵蚀了利润。Armellini Express Lines 公司首席执行官 Armellini 说，现在这种趋势可能正在改变。

他说："我们现在开始看到大的托运人想要出全年的价格，这表明他们看到了市场的转机。他们想锁定价格，因为他们知道价格会上涨。"主要依赖合同的阿梅里尼说。

其他卡车运输业高管和分析师警告说，一旦天气恢复正常，冷藏车市场的强势可能只是昙花一现，并指出整个卡车运输业仍受到国内制造商和住宅建筑商需求低迷的影响。

"FTR Transportation Intelligence 公司负责卡车业务的副总裁艾弗里-维斯（Avery Vise）说："现货市场的扭曲是否是暂时的，我们还要再过几周才能知道。"

严寒和对司机的打击

最近几周的北极寒流刺激了对冷藏车的需求，因为饮料、化妆品和乳胶漆的托运人使用冷藏车来防止货物受冻，这使得运输情人节鲜花的卡车和司机数量减少。

冷藏车通常被称为冷藏车，但也可以在室外温度骤降时为货物保温。

"佛罗里达州宝石集团（Gems Group）的首席执行官卡洛斯-奥拉马斯（Carlos Oramas）说："今年的司机比去年更挑剔或更有选择性。"

Oramas 说，鲜花托运人提前计划特殊日子，提早签约满足大部分需求，费率上涨幅度不大，但不具破坏性。

寒冷的天气挤压了驾驶员的可用性，而此时卡车公司的倒闭和联邦对移民驾驶员的打击正在削弱他们的队伍。

据 FTR 估计，美国有 350 万活跃的重型卡车司机，自 2023 年初该行业达到顶峰以来减少了 11 万人。

特朗普政府对移民的打击也包括卡车司机，努力执行对移民的英语水平和商业执照要求。

得克萨斯州、俄克拉荷马州、怀俄明州和佛罗里达州是执法最严厉的州。

美国海关和边境保护局告诉路透，该局没有关于被拘留司机人数的信息。海关和边境保护局隶属于国土安全部，该部也没有透露这方面的信息。

一些司机害怕工作

分析人士和贸易团体称，一些司机因同事被抓而不敢工作。

锡克教联盟（Sikh Coalition）的高级联邦政策经理曼尼玛尔-考尔（Mannirmal Kaur）说，律师建议持有有效工作许可证的司机限制旅行或不要上路，以免被拘留。该联盟估计美国有 15 万名来自印度的锡克教司机。

加利福尼亚州一名合法授权在美国工作的独立长途运输经营者（他要求不具名以避免报复）表示，执法力度的加大导致他停止了在本州以外的卡车运输。

他说："我们不能去，因为我们害怕 ICE，"ICE 指的是国土安全部监管的美国移民和海关执法局（U.S. Immigration and Customs Enforcement）。

回到佛罗里达后，Armellini 说他支持让不安全或不合格的司机离开道路的努力，并将从监管打击中获益。他的公司拥有约 150 辆卡车，业务遍及全美各地，但并未因打击行动而失去任何司机。

"他说："我们当然接到了很多加利福尼亚托运人的电话，希望我们把货物运到佛罗里达，因为他们的很多承运商都不愿意再去佛罗里达了。"