加沙停火带来希望，马士基测试红海航线

Stine Jacobsen

路透哥本哈根12月19日 - 丹麦船运公司马士基MAERSKb.CO周五称，在船运公司权衡是否重返关键的亚欧贸易走廊之际，该公司的一艘船近两年来首次成功穿越红海和曼德海峡。

该公司表示，虽然没有完全重开该航线的坚定计划，但将采取 "循序渐进的方式逐步恢复 "经苏伊士运河和红海的航行。马士基拒绝进一步阐述其计划。

马士基和包括德国赫伯罗特HLAG.DE在内的竞争对手，在也门胡塞叛军在红海袭击船只，以声援加沙的巴勒斯坦人之后，从2023年12月 (link)，改变了 (link)。

苏伊士运河是连接欧洲和亚洲的最快航线，根据克拉克森研究公司（Clarksons Research）的数据，在袭击事件之前，苏伊士运河占全球海运贸易的 10%左右。

达飞轮船公司有限地通过苏伊士运河

法国达飞轮船公司（CMA CGM）已在安全条件允许的情况下有限通过苏伊士运河，其他运营商也在探索类似的恢复计划 (link)。

"联运集团（Intermodal Group）分析师尼科斯-塔古利斯（Nikos Tagoulis）说："大多数承运商似乎都在采取观望态度，密切关注事态发展，任何有意义的重新开放都可能逐步展开。

马士基可能重返苏伊士运河可能会波及整个航运业，因为这条替代路线使亚洲和欧洲之间的运输时间增加了数周，导致运费上涨。

最近，加沙冲突停火 (link)，这重新燃起了红海运输正常化的希望，但分析人士指出，停火是脆弱的。

"德鲁里航运咨询公司（Drewry Shipping Consultants）的集装箱行业分析师西蒙-希尼（Simon Heaney）说："到 2026 年底，我们估计情况将开始恢复到胡塞武装开始袭击之前的样子。"风险水平已经降低，因此他们准备试水。但胡塞武装并不特别可靠。"

马士基证实，其一艘较小的船只马士基塞巴罗克号已于周四和周五完成了通过红海的首次试航，同时强调目前没有额外的航行计划。

"该公司表示："虽然这是向前迈出的重要一步，但这并不意味着我们已经到了考虑将更广泛的东西方网络改回跨苏伊士走廊的地步。

船东协会 BIMCO 的首席航运分析师 Niels Rasmussen 预计，更广泛地恢复苏伊士运河航运可能导致船舶需求下降 10%。

"他在周四发表的一份报告中说："恢复苏伊士运河航线的可能性笼罩着市场前景。