分析-特朗普燃油经济性退步可能使汽车价格更低，但更高的油费将抵消节省的开支

Valerie Volcovici

路透华盛顿12月8日 - 特朗普政府提议废除拜登时代的汽车燃料效率标准，这可能会为美国汽车制造商节省数百亿美元，并有可能降低美国汽车买家的前期购车成本。

但是，据分析政府提案和政府自身预测的业内专家称，由于驾驶者被迫在全国的燃油泵上掏出更多现金，在经销商处节省的任何费用都将很快消失。

美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）和环境保护局（Environmental Protection Agency）上周三提议，到2031年，将汽车燃油经济性 (link)，从前总统乔-拜登（Joe Biden）设定的每加仑50.4英里(，降至每升21.4公里)，平均每加仑34.5英里。

汽车制造商节省数十亿美元

根据 NHTSA 支持该提案的经济分析，到 2031 年，汽车制造商将因此节省 350 亿美元，假设汽车制造商将节省的成本转嫁出去，则平均前期车辆成本将下降约 930 美元。

但 NHTSA 的同一份经济分析报告还称，与拜登标准相比，到 2050 年，该提案将使燃油消耗量增加约 1000 亿加仑，使美国人损失高达 1850 亿美元。

"纽约大学政策诚信研究所的法律总监杰森-施瓦茨（Jason Schwartz）说："交通部现在估计在技术成本上会节省更多的前期费用，但他们也估计在燃料节省上会损失更大。

"他说："至于在加油站花更多钱的情况下，前期节省的费用会以多快的速度蒸发掉，那的确是非常快的。

长期融资的购车者可能甚至不会感受到短期的好处，因为购车节省的费用将随着时间的推移与更高的燃油费一起分摊。

"他说："从开车的第一天起，消费者就会为使用低效汽车付出更多的成本：更多的油费、更多的维修费、更多浪费在加油上的时间。

白宫为节能减排措施辩护

特朗普政府吹捧燃油经济性退坡的建议，认为这将促进汽车行业的发展，并可能让旅行车等低效能汽车卷土重来，从而使消费者受益 (link)，旅行车是 20 世纪 70 年代和 80 年代家庭出行的主要交通工具。

该组织批评拜登的标准是对更多电动汽车的强制要求，而这些汽车价格昂贵，美国汽车制造商一直在努力进行规模化生产以获取利润。

根据NHTSA的分析，该提案的一些最大受益者包括美国汽车制造商福特F.N和通用汽车GM.N，以及总部位于欧洲的StellantisSTLAM.MI，该公司在美国生产克莱斯勒、道奇和Ram品牌的汽车。

科学家质疑分析

忧思科学家联盟（Union of Concerned Scientists）清洁交通项目的资深科学家戴夫-库克（Dave Cooke）说，他认为该提案相当于对消费者的经济打击。

"他在谈到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的分析时说："该分析表明，与拜登提出的最初标准相比，从 2027 年开始，消费者在三个替代(方案) 中的每一个方案中支付的终生燃料成本都将超过节省的技术成本。

他还批评政府的分析忽略了与尾气污染和温室气体排放增加相关的经济利益损失。

NHTSA 的分析表明，与拜登标准相比，该提案将使汽车二氧化碳排放量增加约 5%。根据美国国家环境保护局(EPA)的数据，交通是美国二氧化碳排放的最大来源。

特朗普称全球变暖是 "骗局"，并让美国退出应对全球变暖的国际努力。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）没有立即回应置评请求。

环保局表示，该局局长李-泽尔丁（Lee Zeldin）已将振兴美国汽车工业作为其工作重点之一。

"环保局在一份声明中说："环保局致力于兑现这一承诺，通过在环保局管辖范围内制定规则，为消费者提供选择。

为购车者提供消费者研究指南的埃德蒙兹公司（Edmunds）的分析师说，现在预测预计的汽车前期节省费用会多快被更高的燃料成本所抵消可能还为时过早。Edmunds告诉路透，产品开发周期通常提前数年规划，因此任何有意义的影响都需要相当长的时间才能实现。