《独家新闻》G7和欧盟考虑以禁止为俄石油出口提供海运服务取代价格上限

路透布鲁塞尔/伦敦/渥太华12月5日 - 六位知情人士透露，七国集团（G7）和欧盟正在商讨以全面禁止海运服务取代对俄罗斯石油出口设置的价格上限，此举旨在降低帮助俄资助其在乌克兰战争的石油收入。

俄罗斯出口的石油中有三分之一以上是通过西方油轮运输的，主要运往印度和中国，并使用西方的航运服务。这项禁令将终止这种主要依赖于欧盟海运国家(包括希腊、塞浦路斯和马耳他)的船队的贸易。

俄罗斯出口的石油中，其余三分之二是通过一支由数百艘油轮组成的船队运输的，这支船队不受西方监管，也不受海事标准约束，被称为“暗船队”或“影子船队”。如果G7和欧盟实施海上服务禁令，俄罗斯就需要扩大这支船队。

六位消息人士中的三位告诉路透，这项禁令可能成为欧盟针对俄罗斯的下一轮制裁方案的一部分，该方案预计将于2026年初公布。六位消息人士中的两位表示，欧盟希望在将这项禁令纳入制裁方案之前，先与G7达成更广泛的协议。

鉴于事态敏感，消息人士拒绝透露姓名。

消息人士称，英美官员正在G7技术会议上推动这一想法。四位消息人士表示，美国最终的决定将取决于特朗普政府在乌克兰和俄罗斯之间斡旋的和平谈判中采取的施压策略。

虽然自 2022 年以来，G7和欧盟几乎完全停止了从俄罗斯进口石油，但这项新措施将标志着他们比以往任何时候都更接近于全面禁止俄原油和燃料交易，不仅包括进口，还包括运输和海运服务。

美国国务院、白宫、塞浦路斯航运部、欧盟执委会、英国外交部和加拿大外交部均未立即回应置评请求。希腊政府官员也未能立即回应置评请求。

2022年，俄罗斯入侵乌克兰后，G7对俄罗斯石油设定了价格上限，以限制克里姆林宫的收入，但允许第三国通过西方服务购买俄石油——前提是买家支付给俄的价格低于价格上限。

为了规避价格上限，俄罗斯用自己的船只将大部分石油改道运往亚洲，其中许多船只后来都受到了西方的制裁。这些船只船龄老旧，所有权不明，而且没有西方的保险。（完）