《专栏》IEA看涨油市展望呼应特朗普立场，全球警钟响起

路透伦敦11月12日 - 国际能源署(IEA)最新展望显示，石油需求可能持续增长至 2050 年，这与其先前报告形成鲜明对比，也凸显石油在全球经济中仍具主导地位。

IEA周三发布的年度全球能源展望描绘了至 2050 年能源需求的不同走势。这份报告通常相当平淡，但今年却不是如此，因为它已成为政治角力的工具。

美国总统特朗普政府的官员们指责IEA将能源政治化，因为其曾暗示化石燃料需求可能到2030年见顶。美国能源部长赖特(Chris Wright)甚至称石油需求见顶的说法是 "无稽之谈"。

因此，值得注意的是，2025 年报告提出了一个新的设想，即在政府现行政策下，石油需求不会在 2030 年达到高原期，而是会到本世纪中叶达到每天 1.13 亿桶，比 2024 年的消费量增长约 13%。

现行政策情境（CPS）是 IEA 多个预测情境中的基准情境，它对新技术的采用速度 "持谨慎态度"，因此假定化石燃料在未来几十年将发挥更大作用。

IEA 的前批评者可能会将这种态度转变视为一剂急需的现实良方，用以抵消该组织先前的绿色倾向。而公允地说，过去的情境或许过度乐观，假设气候友好政策能顺利落实并快速淘汰化石燃料。

但撇开政治不谈，CPS 发出的信息令人担忧。

它预示到 2100 年全球气温将比工业化前上升 2.9°C，远超过科学家认为避免最严重气候灾害所需的 1.5°C 目标。

如果这是真的，世界将陷入大麻烦。

然而，CPS却建立在一些高度值得质疑的假设之上。

首先，它假定近期在电池、电动车和再生能源领域带来成本大幅下降的技术突破，将在2035年前大致停滞，甚至在部分国家出现倒退。它还假设内燃机的效率提升在2035年后将趋缓，放慢过去数十年的改善趋势。

CPS 对石油需求的乐观预测，核心在于对电动车销售增速的保守假设。电动车在 2025 年已占全球新车销售的 25%，高于 2020 年的 5%。

与汽车相关的预测对更广泛的能源前景影响巨大，因为公路运输约占当今全球石油使用量的 45%。

虽然 CPS 预测中国和欧盟的电动汽车销量将继续快速增长，到 2035 年将达到所有汽车销量的 90%，但同时也假设美国和印度等其他国家的电动汽车市场份额将持平在 15%左右。

美国电动车采用率确实在过去一年放缓，部分原因是补贴取消，但在预测未来需求时，仅凭这一趋势进行推断难以成立，因为全球电动车价格正在下降，技术也在持续进步。

当新技术越来越便宜时，美国消费者真的会坚持使用过时的技术吗？

此外，CPS 假设汽油和柴油消费将持续增长到 2050 年，这就需要投资新的炼油能力。但这种资本密集型投资不太可能，除非油价上涨并在相当长的一段时间内保持高位。(完)