정정-단독-닛산은 미국 근로자에게 인수를 제안하고 글로벌 임금 인상을 중단한다고 내부 이메일에 따르면

Daniel LeussinkㆍMaki Shiraki

도쿄, 5월30일 (로이터) - 로이터 통신이 검토한 내부 이메일에 따르면 일본 닛산7201.T는 주요 시장의 실적 부진으로 비용 절감을 확대하면서 미국 근로자에게 매입을 제공하기 시작했으며 전 세계적으로 성과에 따른 임금 인상을 중단했다.

이반 에스피노사 최고경영자는 이번 달에 전 세계 7개 생산 공장을 폐쇄하고 11,000개의 일자리를 추가로 감축하여 총 20,000명의 인력을 감축하는 것을 포함한 새로운 비용 절감 계획(link)을 발표했습니다.

비용 절감의 일환으로 닛산은 미시시피주 캔톤 공장의 근로자와 인사, 기획, 정보 기술 및 재무 분야의 취업자 수 근로자에게 분리 패키지를 제공했다고 지난 주에 보낸 이메일에서 밝혔습니다.

"미국에서 닛산의 적정 규모화를 위해 상당한 노력을 기울여 왔지만, 현지 차원에서 제한적이고 전략적인 추가 조치를 취해야 합니다."라고 Nissan Americas 회장 Christian Meunier는 이메일에서 말했습니다. 그는 "오늘 우리가 하고 있는 일은 닛산의 장기적인 성공에 필요한 차량, 매출, 고객 만족을 제공하는 등 닛산의 재도약을 위해 매우 중요합니다."라고 말했습니다.

로이터 통신은 얼마나 많은 사람들이 매수 제안을 받았는지, 얼마나 많은 사람들이 수락했는지 확인할 수 없었습니다.

로이터가 검토한 별도의 이메일에 따르면 일본에서 세 번째로 큰 이 자동차 제조업체는 이번 사업연도에 전 세계적으로 성과급 인상을 중단했습니다.

이 자동차 제조업체는 성명에서 닛산 북미가 제한된 미국 취업자 수 직원 그룹에 자발적 분리 프로그램을 제공하고 있다고 말했습니다. 절차가 진행 중이므로 자세한 내용은 밝히지 않았습니다.

미국 인력 감축은 수입 차량에 대한 25% 관세를 포함한 이니셔티브를 통해 일자리를 창출하고 국내 제조업을 활성화하려는 도널드 트럼프 대통령(link)의 목표에 반하는 것입니다.

그러나 닛산의 최대 시장인 미국을 포함한 북미 지역의 영업 이익률은 3월에 끝난 회계연도에 전년보다 더 많은 자동차를 판매했음에도 불구하고 악화되었습니다.

11월에 감원 계획을 발표한 후 캔톤 근로자들에게 바이아웃을 제안했고, 이제 또 다른 라운드에서 후속 조치를 취했습니다.

분석가들은 닛산의 문제 (link) 를 노후화 된 라인업, 미국 내 하이브리드 모델 부족, 2018 년에 거의 20 년의 임기가 끝난 전 최고 경영자 Carlos Ghosn의 생산량 증가에 대한 과도한 집중 등의 요인에 기인했습니다.

이와는 별도로 닛산은 화요일에 3월 말 퇴임한 우치다 마코토 전 CEO와 다른 임원 3명에게 6억 4600만 엔(450만 달러)을 보상금으로 지급했다고 밝혔다.

닛산은 아직 폐쇄할 계획인 생산 현장의 전체 목록을 공개하지 않았습니다. 일본 내에서는 오파마와 다른 한 곳의 공장(link)이 검토 중이라고 소식통은 이번 달 로이터에 밝혔습니다.

닛산은 멕시코와 아르헨티나의 픽업 트럭 생산을 멕시코 단일 공장으로 통합하고 르노가 인도 합작 사업 지분을 인수할 것이라고 말했습니다. 또한 6월까지 태국 공장을 폐쇄할 것이라고 밝혔습니다.

수요일 블룸버그 뉴스는 닛산이 영국 정부가 보증하는 신디케이트 대출을 포함하여 부채 및 자산 매각(link)으로 1조 엔 이상의 자금 조달을 고려하고 있다고 보도했습니다.

(1달러 = 144.0500엔)