【特約大V】鄧聲興：市場聚焦聯儲紀要，港股料隨外圍承壓

金吾財訊 | 恒指週五(15日)收市報25962點，跌426點或1.62%。大市全日成交3253億元。國指跌167點或1.89%，報8691點。科指跌135點或2.66%，報4941點。阿里及京東系績後急升後出現回吐，阿里巴巴(09988)跌4.1%，報132.3元；京東集團(09618)跌1.7%，報127.9元；京東物流(02618)跌5.7%，報14.28元。中芯國際(00981)首季盈利升5%，股價先升後倒跌，收市跌0.5%，報71.15元。毛戈平(01318)股東擬出售股份，跌7.6%，報61.6元。

道指週五(15日) 收市報49526點，跌537點或1.07%；標指挫1.24%，報7408點；納指下滑1.54%，報26225點；重磅股中，輝達股價收市重挫4.4%，爲跌幅最大道指成份股；特斯拉及亞馬遜分別瀉4.8%及1.2%。著名維權投資者阿克曼稱將披露持有微軟股份，微軟逆市漲3.1%。晶片股顯着回落，英特爾及美光齊挫逾6%，博通滑落3.3%。波音再挫3.8%。亞太股市今早(18日)個別走，日經225指數現時報60871點，跌537點或0.88%。南韓綜合指數現時報7426點，跌66點或0.89%。市場聚焦聯儲紀要，港股料隨外圍承壓。

吉利汽車(00175)

吉利汽車一季度業績展現強勁轉型動能，期內營收837.76億元，同比增長15.56%，利潤總額更大幅上升44.17%至43.41億元，惟歸母淨利潤因研發投入加大及少數股東權益變動而錄得28.29%跌幅至43.25億元，這屬戰略性“以短換長”的健康取捨。期內新能源車銷量佔比躍升至41.3%，推動綜合毛利率擴大1.2個百分點，高毛利產品結構持續優化；研發費用佔比升至4.4%，聚焦SEA浩瀚架構與智能電動平臺，爲長期競爭力築基。值得留意的是，合同負債同比增長11.7%，存貨下降5.4%，終端需求韌性與庫存週轉效率同步提升；財務費用由正轉負，反映債務結構優化成效。管理層清晰提出2026年海外銷量目標64萬輛，並推行單車成本下降7,000至8,000元人民幣的降本計劃，全球化戰略路徑明確。旗下蓮花跑車即將發佈的Emira將首次採用吉利與雷諾合資“浩思動力”研發的全新V6發動機W30—重僅160公斤、功率536馬力，支持多種混動模式，未來更將拓展至V8架構用於2028年復興的Esprit超跑。這標誌着吉利從“技術引進”轉向“技術輸出”，核心動力總成獲國際跑車品牌認可，技術護城河顯着拓寬。短期利潤波動無損長期價值，吉利正迎來新能源高端化與全球化技術授權的雙重估值重修，現價具備吸引力的長線配置窗口。目標價$25，止蝕價$18.5

(筆者爲證監會持牌人士及筆者未持有上述股份)
作者：香港股票分析師協會主席鄧聲興博士