總結 1-航空公司和旅遊業為應對中東衝突的影響而爭分奪秒

Byron Kaye/Joanna Plucinska/Rajesh Kumar Singh

路透悉尼/倫敦/芝加哥3月3日 - 航空業和旅遊業爭先恐後地應對美國和以色列對伊朗不斷升級的空戰 (link) 所帶來的影響，而各國政府則在幾天內取消了 20,000 多個航班後，急忙將滯留在中東的旅客送回國內。

包括世界上最繁忙的國際機場迪拜在內的海灣地區主要樞紐連續第四天保持關閉 (link) 或受到嚴格限制，導致數萬名旅客滯留 (link)。根據 Flightradar24 的統計，自襲擊開始以來，包括迪拜、多哈和阿布扎比在內的七個主要機場已經取消了約 21,300 個航班。

襲擊事件擾亂了該地區的旅行，該地區擁有多個繁榮的商業中心 (link)，並正努力擺脫以石油為主的經濟結構，實現多元化。動盪還縮小了歐洲和亞洲之間原本就狹窄的長途航班飛行走廊 (link)，使全球航空承運商的運營變得更加複雜。

海灣地區的滯留旅客急於在數量有限的遣返航班上搶占座位，因為各國政府 (link) 正在採取行動將旅客送回家，儘管德黑蘭和貝魯特都發生了爆炸 (link)。阿聯酋航空、迪拜航空和阿提哈德航空自周一起開始運營數量有限的航班，主要用於遣返滯留旅客。

"豪華旅遊咨詢公司 PC Agency 的首席執行官保羅-查爾斯（Paul Charles）說："這是自 COVID 大流行以來我們所見過的最大規模的停飛。"他還補充說，除了旅客出行受影響外，貨運方面的影響將達“數十億美元”。"

緊急疏散

阿聯酋政府表示，已有 60 個航班起飛，在專用的緊急空中走廊運行。下一階段將有 80 多個航班投入運營。

美國國務院一名官員周二在 X 上說，美國正在確保軍用和包機 (link)，以便將美國人從中東地區疏散，並補充說，美國正在與近 3,000 名美國公民取得聯繫。美國國務院遭到了美國議員們的抨擊，他們認為特朗普政府應該在襲擊開始之前就建議人們離開。

路透周二的調查顯示，對海灣地區航空公司替代品的需求激增 (link)，香港-倫敦等航線的預訂量和機票價格均出現跳漲。分析人士估計，如果衝突持續下去，中東地區的旅遊業將損失數十億美元的旅遊收入 (link)。

"滯留在泰國的法國遊客塔蒂亞娜-勒克萊爾（Tatiana Leclerc）說："我們回不了家，不能回去工作，孩子們也回不了學校。"她原本計劃乘坐途經中東樞紐的航班，而這些樞紐是連接亞洲和歐洲的關鍵環節。

作為解凍的早期跡象，維珍航空周二表示將如期恢復倫敦希思羅機場與迪拜或利雅得之間的航班服務 (link)。

航空股下滑

周二，全球航空公司股價下跌，儘管美國股市在下午的交易中收窄了跌幅。摩根大通（J.P. Morgan）亞洲基礎設施、工業和運輸研究主管李嘉欣（Karen Li）表示，各航空公司的運營和財務影響差異很大。

"Li說："各航空公司在對沖策略、航空貨運風險敞口和網絡改道能力方面存在重大差異，這將決定中東局勢的實際影響。

在衝突不斷擴大的背景下，油價飆升 (link)。今年迄今為止，基準原油價格上漲了約30%，有可能抬高噴氣機燃油成本，擠壓航空公司利潤，因為大多數航空公司早已放棄對燃油採購進行套期保值，燃油採購是其僅次于人工的第二大運營成本。

Third Bridge公司分析師彼得-麥克納利（Peter McNally）說，達美航空公司DAL.N在其最新提交的年度文件中稱，每加侖噴氣燃料價格每上漲1美分，其每年的燃料支出就會增加約4000萬美元；如果上漲10%，達美航空公司2026年的燃料支出就會增加10億美元。

美國航空公司的股價早盤下跌，但隨後收窄了跌幅，達美航空的股價在下午的交易中轉為上漲。西南航空LUV.N股價下跌0.6%。

在歐洲，威茲航空WIZZ.L、英國航空公司所有者IAGICAG.L、漢莎航空LHAG.DE和法航荷航AIRF.PA的股價收盤下跌5%至8%。

瑞安航空首席執行官邁克爾-奧利里（Michael O'Leary）告訴路透記者，該公司已對未來12個月的燃油採購進行套期保值 (link)，價格約為每桶67美元，最近的波動不會對業務造成影響。該公司股價周二下跌了2.2%。

澳航QAN.AX首席執行官瓦妮莎-赫德森（Vanessa Hudson）表示，該公司的燃油對沖措施 "相當不錯"，但油價飆升對整個行業意義重大。這家澳大利亞航空公司的股價下跌了1.8%。

日本航空公司股價收盤下跌6.4%，大韓航空003490.KS下跌10.3%，創下2020年3月以來的最大跌幅。

包括中國國際航空公司0753.HK601111.SS和中國南方航空公司600029.SS1055.HK在內的中國主要航空公司在香港和上海的股價跌幅在2%到4%之間。