重發-更新 1-乘客爭相離開中東，航空公司股票下滑

Byron Kaye/Julie Zhu/Joanna Plucinska

路透悉尼/香港/倫敦3月3日 - 由於美國和以色列對伊朗的空戰升級 (link)，亞洲和歐洲的航空股周二擴大了跌幅，航空公司監控著燃料價格的飆升，乘客爭相尋找離開中東的航班或替代航線。

包括迪拜在內的主要海灣樞紐--世界上最繁忙的國際機場，通常每天要處理超過1000個航班--已經連續第四天關閉 (link)，導致數以萬計的乘客 (link) 滯留在中東及其他地區。

"滯留在泰國的法國遊客塔蒂亞娜-勒克萊爾（Tatiana Leclerc）說："我們無法回家，無法回去工作，也無法送孩子們回學校。她的航班原定途經中東樞紐，而這些樞紐是連接亞洲和歐洲的關鍵環節。"

在整個海灣地區，滯留的旅客急於在為數不多的開始運營的遣返航班上搶占座位，因為 各國政府和航空公司 (link) 正努力將旅客送回家，儘管周二德黑蘭和貝魯特 發生了爆炸 (link) 。

曾在迪拜的意大利乘客安布拉-切薩（Ambra Chessa）說，她最終搭乘了一架計劃外的包機回國。"她說："我一到機場，他們就對我說：'立即登機，你將在一小時後離開'。

另一名意大利乘客卡羅琳娜-拉吉（Carolina Raggi）說，她在最後一刻才通過意大利外交部旅行門戶網站收到提醒，幾乎沒有時間收拾行李。她說，每個座位的票價為 1,500 歐元(1,739 美元)，而且 "飛機沒有滿座"。

在迪拜的德國遊客基里爾·萊克萊德（Kirill Lechleide）選擇留下。她說，頭頂上導彈和無人機攔截的巨響令人恐懼，但出於安全考慮，她排除了經由鄰國阿曼從陸路離開的可能性。

"最安全的地方就是酒店"。

航空公司對沖油價上漲

在衝突不斷擴大的情況下，石油價格飆升 (link)，今年迄今已上漲約30%，有可能抬高飛機燃油成本，擠壓航空公司利潤。

瑞安航空首席執行官邁克爾-奧利里（Michael O'Leary）告訴路透記者，該公司已將未來12個月的燃油成本進行套期保值 (link)，價格約為每桶67美元，最近的波動不會對業務造成影響。布蘭特原油最後交易價高於每桶83美元。

澳航QAN.AX首席執行官瓦妮莎-赫德森（Vanessa Hudson）說，該公司的燃油套期保值 "相當不錯"，但油價飆升對整個行業意義重大。這家澳大利亞航空公司的股價連續第二天下跌，收盤時下跌了1.8%。

澳航上周表示，在截至6月30日的財政年度下半年，該公司有81%的燃油進行了對沖，新加坡航空公司SIAL.SI和香港國泰航空公司0293.HK也有燃油對沖計劃。

日本航空公司（Japan Airlines）股價收盤下跌6.4%，大韓航空公司（Korean Air Lines）003490.KS下跌10.3%，創下2020年3月以來的最大跌幅。國泰航空股價收盤下跌約3%。

中國主要航空公司中國國際航空公司0753.HK、601111.SS、中國東方航空公司600115.SS、0670.HK和中國南方航空公司600029.SS、1055.HK在香港和上海的股價均收跌2%至4%。

在歐洲，威茲航空WIZZ.L、英國航空公司所有者IAGICAG.L、漢莎航空LHAG.DE和法航荷航AIRF.PA的股價下跌了5%至8%。美國聯合航空UAL.O、達美航空DAL.N、美國航空AAL.O和西南航空LUV.N的股價下跌了約4%。

各航空公司的財務影響各不相同

衝突將持續多久的不確定性很可能迫使旅客取消或重新安排旅行計劃。

航空數據公司Cirium稱，自上周六以來，已有超過1.9萬個飛往中東的航班被取消，而旅遊經濟公司 (link) 表示，衝突可能導致該地區今年的遊客支出減少340億至560億美元。

豪華旅遊咨詢公司 PC Agency 的首席執行官保羅-查爾斯（Paul Charles）說："這肯定是自 COVID 大流行以來我們所見過的最大規模的停飛，"他補充說，除了客運中斷外，貨運影響將達到 "數十億美元"。

自 2022 年烏克蘭戰爭爆發以來，俄羅斯的天空基本上不對西方航空公司開放，航空公司現在被擠壓到中東日益狹窄的飛行走廊 (link)，迫使許多航空公司增加飛行時間和燃料，以繞開戰區。

對海灣地區航空公司替代品的需求激增 (link)，路透周二的調查顯示，香港-倫敦等航線的預訂量和票價均出現跳漲。瑞安航空（Ryanair）也表示，復活節期間歐洲境內的航班激增。

"旅遊巨頭 TUI TUI1n.DE的德國負責人本杰明-雅各比（Benjamin Jacobi）在柏林舉行的一次旅遊展上說："航班計劃必須正常化，以疏通積壓的滯留旅客。"

摩根大通（J.P. Morgan）亞洲基礎設施、工業和運輸研究主管李嘉欣（Karen Li）表示，各航空公司的運營和財務影響差別很大。

"各航空公司在對沖策略、航空貨運風險敞口和網絡改道能力方面存在重大差異，這將影響中東局勢的實際影響，"李說。

Li預計，"隨著局勢的發展，投資者將越來越多地根據這些因素來區分航空公司，而不是把整個行業視為一個整體。

(1 美元 = 1.4094 澳元)

(1 美元 = 7.8210 港元)

(1 美元 = 6.8805 人民幣)

(1 美元 = 0.8624 歐元)