突發！航運板塊漲停潮 十大概念股盤點（名單）

3月3日，航運板塊繼續走強，國航遠洋30cm漲停，中遠海能、招商南油、招商輪船強勢斬獲2連板，南京港、錦江航運、寧波遠洋、寧波海運、中遠海控等多股同樣收穫漲停。

航運板塊的爆發，導火索直指中東地緣局勢的驟然升級。

據央視新聞報道，當地時間3月2日深夜，伊朗伊斯蘭革命衛隊司令顧問表示，霍爾木茲海峽已被關閉，伊方將打擊所有試圖從該海峽通過的船隻。另據伊朗學生通訊社報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊指揮官賈巴里在一檔電視直播中強硬表態：“任何試圖通過霍爾木茲海峽的船隻都會被擊毀，我們不會允許一滴石油從該地區流出。”

霍爾木茲海峽是什麼地方？它是連接波斯灣與印度洋的唯一海上通道，素有“世界油閥”之稱。全球約20%的石油和20%的液化天然氣經此運輸，沙特、伊拉克、阿聯酋、科威特、卡塔爾等中東產油國的原油出口幾乎都要經過這裏。據統計，通過該海峽運輸的石油量佔全球石油海運總量的31%。

據伊朗法爾斯通訊社報道，目前沒有任何油輪通過霍爾木茲海峽，26艘油輪在海峽附近徘徊，另有27艘油輪已完全停航，合計運載能力達1200萬桶原油。

受此影響，全球航運市場已率先迎來劇烈反應。波羅的海交易所數據顯示，3月2日，VLCC中東到中國TD3C航線的TCE單日上漲94%至42.4萬美元/天，各航線平均TCE跳漲58%至28萬美元/天，油輪運費飆升至創紀錄水平。

船公司方面，馬士基、赫伯羅特、地中海航運、達飛等全球主流船司紛紛採取應對措施——暫停通行、停接訂艙、加收附加費、改道避險。赫伯羅特對每20呎貨櫃加收1500美元戰爭風險附加費，達飛更是加收2000美元。歐洲/美東航線預計延誤7-14天，中東到亞洲航線全面中斷或改道，運費+保險+燃油整體上漲30%-50%，全球供應鏈正承受巨大壓力。

對於這次的重大事件，銀河期貨認爲，此次事件主要從三個方面影響全球能源供應鏈。供給端，部分海灣產油國缺乏可行的替代出口方案，原油出口受阻將推升國際油價；效率端，若船隻被迫繞行，運距大幅延長將推升噸海里需求，並可能引發區域港口擁堵，造成航線結構紊亂；成本端，保費、緊急附加費等費用也面臨較大上漲壓力，進一步推高船舶運營成本。

華泰證券指出，中東局勢升級在短期將大幅抬升全球航運價格，各子板塊均受益。若衝突持續時間較長，對全球供應鏈擾動越大，運價漲幅或將持續。基本面看，年初至今，油運市場持續走強主因委內瑞拉、伊朗、俄羅斯地緣事件。美國及歐盟持續加大對油輪制裁，導致合規市場運力極度緊缺，大幅推升運價。截至2月底，全球約16%油輪船舶爲制裁船，較2024年同期的6%大幅增加。因此，合規運力不足是推動油輪運價持續走高的內因。

從中長期維度看，國泰海通交運首席分析師嶽鑫認爲，油運板塊供需關係繼續向好，未來有望出現超預期的上行。

在其看來，油運的驅動邏輯正經歷兩個階段的演進。第一階段以地緣衝突爲主線。2022年俄烏衝突引發全球油運貿易重構，能源貿易流向的深度調整導致航距顯著拉長，噸海里需求大幅提升，油運產能利用率隨之升至閾值附近，景氣度持續上行；第二階段則由原油增產接力驅動。OPEC+於2025年4月啓動增產，標誌着全球原油供給從減產週期正式轉入增產週期，原油出口量增長將進一步帶動油運需求。與此同時，未來五年油輪船隊老齡化加速，疊加環保監管持續趨嚴，合規市場有效運力供給將長期保持剛性，供需格局有望持續向好。

這裏證券之星爲大家整理了部分航運概念股，需要注意的是，相關概念股僅供投資者參考，不構成任何投資建議。

1、中遠海控：全球第三大集裝箱航運公司，國內唯一具備全球航線網絡佈局的上市企業

2、招商輪船：全球最大VLCC油輪運營商，國內唯一實現LNG運輸船自主運營

3、中國船舶：國內最大造船集團，覆蓋民船與軍工船舶，訂單儲備可支撐未來3年產能

4、招商港口：全球首個實現"5G+自動駕駛集卡"商業化運營的港口運營商

5、重慶港：公司主營業務是港口中轉運輸業務和綜合物流業務，是長江上游最大集裝箱樞紐港，西部陸海新通道核心節點

6、中遠海能：公司主營油品運輸及LNG運輸，是全球油輪船隊規模領先的航運企業

7、招商南油：公司主要從事外貿成品油運輸及內貿原油運輸，是遠東地區最大的成品油船東之一，在MR船型領域具有顯著優勢

8、中集集團：公司是世界領先的物流裝備和能源裝備供應商

9、國航遠洋：公司主要從事國際遠洋、國內沿海及長江中下游的幹散貨運輸業務

10、中遠海發：公司主要從事船舶租賃、集裝箱租賃及供應鏈金融服務