比亞迪需要在歐洲設廠生產電池，以支撐汽車產量增長--公司特別顧問

• 公司在匈牙利的工廠今年投產
• 土耳其工廠計劃在2026年投產
• Altavilla：巴菲特退出比亞迪持股是例行投資決策

路透米蘭9月24日 - 中國領先汽車製造商比亞迪002594.SZ的歐洲特別顧問Alfredo Altavilla周三表示，該公司需要在歐洲生產汽車電池，因未來幾年在歐洲的汽車生產料將擴大。

本月早些時候，比亞迪執行副總裁李柯曾表示，三年內公司將實現在歐洲本地生產電動汽車的目標，以避免歐盟關稅，同時，歐洲的銷售在短期內將以插電式混合動力汽車為主。

比亞迪正在匈牙利建設的工廠將於今年年底開始生產，另一家位於土耳其的工廠將於2026年投產，總產能約為每年50萬輛。

當被問及是否考慮在歐洲再建一座工廠時，Altavilla表示，比亞迪還需要在該地區生產電池。

"（在歐洲）投資組裝汽車，卻從中國進口電池，這樣做是不合理的，"他在米蘭的一次汽車會議上說。

比亞迪最初在歐洲只銷售全電動汽車，但現在也開始提供插電式混合動力汽車，並受到消費者的歡迎。

Altavilla說，優先考慮第三家組裝廠還是電池生產廠，對此比亞迪尚未做出決定，公司現在完全專注于匈牙利工廠的投產以及實現滿產。

他補充說，比亞迪目前考慮的下一步投資計劃面向所有歐洲國家，並正在與當地政府溝通。

"選擇新廠址時要考慮多個因素...比如能源成本，客觀地說，這是最重要的競爭力因素之一，因為組裝廠和電池廠都是能源密集型企業，"他說。

Altavilla還對巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋(Berkshire Hathaway)BRKa.N 最近決定完全退出比亞迪持股、結束長達 17 年的投資發表了看法，駁斥此舉是出於不信任公司的猜測。

巴菲特"獲得了20倍于投資本金的利潤。他做得非常好，"他說，"我們非常高興曾有過巴菲特（這樣的投資者），而他將自己的頭寸貨幣化，這本就是伯克希爾哈撒韋公司的生存之道：買入、賺錢、然後賣出"。(完)