焦點-英偉達與汽車供應商建立合作關係，重新推動自動駕駛技術發展

Abhirup Roy

路透拉斯維加斯1月9日 - 在自動駕駛汽車行業短暫的發展史上，充滿了代價高昂的失敗和無休止的延誤，但技術供應商、包括英偉達在內的芯片製造商和一些汽車製造商 正將賭注押在人工智能和合作網絡上，以期取得新的進展。

然而，許多感興趣的汽車製造商仍有許多重大疑問。除了對高成本和可擴展性的擔憂外，他們還想知道是否有足夠的客戶需求來從昂貴的賭注中獲利。

自動駕駛汽車將改變交通格局，但要讓這種技術在公共道路上安全行駛卻比想象中困難得多，成本也高得多。

雖然AlphabetGOOGL.O旗下的Waymo和特斯拉TSLA.O等少數幾家公司決定自己動手，但通用汽車GM.N和福特汽車F.N等老牌公司已經放棄了內部研發完全自動駕駛汽車的努力。

在本周拉斯維加斯舉行的CES展會上，AWS和德國供應商Aumovio AMV0n.DE宣布達成一項協議，支持自動駕駛汽車的商業推廣 (link)，而自動駕駛卡車公司Kodiak AI KDK.O和博世表示，他們已經合作加強自動駕駛卡車硬件和傳感器的製造。人工智能芯片公司Nvidia NVDA.O推出了下一代平台，該平台將用於Lucid Group LCID.O、Nuro和Uber UBER.N宣布成立的機器人出租車 (link) 聯盟。

由英偉達芯片提供支持，梅賽德斯-奔馳MBGn.DE本周表示，該公司將在今年晚些時候在美國推出一種新的高級駕駛輔助系統，讓其車輛在駕駛員的監督下在城市道路上自動運行 (link)。

自動駕駛技術背後的推動力--人工智能--也正逐漸成為一種開發工具，為降低高昂的成本帶來了希望。

亞馬遜AMZN.O雲計算部門亞馬遜網絡服務公司（Amazon Web Services）汽車和製造業總經理托胡姆庫（Ozgur Tohumcu）表示，人工智能和生成式人工智能正在成為該行業的 "加速器"，"因為它實際上允許......以更少的資源進行大量的開發和驗證"。

西方汽車製造商也面臨著壓力，必須跟上中國推動 (link)，引領自動駕駛技術的發展和應用。就在上個月，中國政府批準了兩款具有三級自動駕駛能力的汽車 (link)，該能力允許放手駕駛。汽車行業已經定義了五個級別的自動駕駛，從一級的巡航控制到五級的完全自動駕駛，無需人工看管。

不過，德國芯片製造商英飛凌（Infineon IFXGn.DE）首席執行官約亨-哈內貝克（Jochen Hanebeck）提醒說，不要抱有 "市場幻想"，以為完全自動駕駛汽車在幾年內就能普及。

他說，大型汽車製造商並不希望冒險對完全自動駕駛汽車進行新的投資，而是希望獲得創收的駕駛輔助技術，即所謂的二級技術，這種技術已經問世，但需要駕駛員時刻注意。

"Hanebeck說："我現在還沒有看到海嘯般地湧向第5級技術。

近幾個月來， (link)，中國、美國、歐洲和中東地區紛紛宣布部署小型機器人出租車，但Aumovio公司自主移動部門的系統和軟件主管杰里米-麥克萊恩（Jeremy McClain）表示，擴大機器人出租車的覆蓋範圍需要更多的數據、車隊和物流，"這成本高昂，代價高昂"。

讓我們有身臨其境的感覺

自動駕駛汽車行業炒作已久。

特斯拉TSLA.O首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk (link)）在2019年承諾，一年後這家電動汽車製造商將有100萬輛自動駕駛汽車上路。但特斯拉直到去年才推出了一項小型機器人出租車試驗服務 (link)，這距離馬斯克的大膽預測已經過去了六年。

問題在於，汽車面臨著數十億起潛在的意外事件，或稱 "邊緣案例"，這些事件很容易讓自動駕駛汽車上當受騙。專家們經常提到的一個例子是，如果人類駕駛員看到一個球滾到街上，他們會自動減速，因為球可能被一個孩子追趕，但自動駕駛汽車只有在看到孩子時才會做出反應。

在第一個自動駕駛泡沫破滅後，包括福特和通用汽車在內的大型汽車製造商放棄了虧損的自動駕駛汽車部門。通用汽車的 Cruise 在一次事故中撞倒並拖拽了一名行人 (link) 20 英尺(6 米)，這加速了它的消亡。

但Nvidia汽車團隊總經理阿里-卡尼（Ali Kani）表示，人工智能的進步能夠解決自動駕駛技術的關鍵弱點。

"卡尼說："有一些基礎性的技術讓我們感覺已經到位了。"

摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師在一份關於 CES 的說明中表示，雖然 Nvidia 用於自動駕駛的新 Alpamayo 平台將為傳統汽車製造商帶來優勢，並幫助他們向特斯拉施壓，但這家電動汽車製造商已經領先特斯拉很多年了。儘管如此，許多業內人士認為，平台開源的 Nvidia 是特斯拉競爭對手聚集的便利場所。

自動駕駛汽車製造商Zoox前產品負責人羅素-翁（Russell Ong）說："從某種程度上說，你幾乎可以看到蘋果AAPL.O和安卓的競爭。"他指的是特斯拉的專有系統與Nvidia決定以開源模式發布Alpamayo的對比。