背景資料：全球火箭重復使用技術現狀一覽

路透北京12月3日 - 中國民營企業藍箭航天自主研制的朱雀三號可重復使用火箭周三完成飛行任務，但火箭一級回收試驗失敗。但這使可重復使用火箭的全球角逐狀況受到關注。

這款火箭旨在將衛星送入軌道，然後火箭一級返回地球並實現垂直著陸，以便再次利用。

如果藍箭航天能穩定實現這一目標，它將成為中國首家實現軌道火箭一級箭體回收再利用的公司，並且是全球繼SpaceX和藍色起源之後的第三家公司。

以下為可重復使用火箭技術現狀盤點：

SPACEX

美國的SpaceX公司是目前全球唯一一家成功實現軌道火箭一級回收並再利用的公司。其獵鷹9號火箭已成功著陸300多次，該公司已使用回收後的助推器執行了200多次發射任務。更大型的獵鷹重型火箭採用了相同的著陸技術。

SpaceX已證明其能夠在陸地著陸場及海上平台回收火箭，快速完成翻修並再次執行任務，部分助推器已重復使用多達20次。

火箭實驗室

在美國和新西蘭運營的火箭實驗室(ROCKET LAB)已實現其小型Electron火箭的部分組件再利用。該公司通過降落傘實現一級箭體回收，並將部分回收的發動機用於後續飛行。

但該公司尚未像SpaceX那樣實現一級箭體自主動力著陸，也未再次飛行完整回收的箭體。

藍色起源

貝索斯(Jeff Bezos)創立的藍色起源公司開發了New Shepard火箭，該火箭可將付費乘客和實驗載荷短暫送入太空後返回。

New Shepard的助推器能垂直著陸並重復使用，但其速度不足以進入軌道。

藍色起源經過十年研發，上月在其New Glenn火箭的第二次任務中實現軌道助推器再利用，成為全球第二家達成這一成就的企業。

印度

印度太空研究組織(ISRO)已測試名為Pushpak的小型帶翼飛行器，該飛行器通過直升機投放後滑翔返回地球，為未來可重復使用系統做準備。印度尚未實現軌道火箭一級的著陸回收和再利用。

其他中國公司

除藍箭航天外，包括星際榮耀、深藍航天、星河動力航天在內的多家中國民營航天企業已進行飛行測試，讓小型火箭箭體垂直升空數百或數千米後返回並豎直著陸。這些試驗旨在練習重復使用所需的起降技術，但目前尚無企業實現入軌火箭一級的著陸回收。

歐洲

歐洲ArianeGroup與歐洲航天局正聯合研制名為Themis的測試火箭級，計劃通過短程垂直起降著陸測試為未來可重復使用運載器奠定基礎。歐洲尚未實現入軌火箭一級的回收和再利用。(完)