《獨家新聞》通用汽車指示供應商從中國出走，行業人士：非一蹴可幾

路透底特律11月12日 - 根據四位知情消息人士，美國通用汽車(GM) GM.N已指示數千家供應商清除來自中國零部件的供應鏈，反映出汽車製造商對於地緣政治對營運造成的干擾日益感到沮喪。

這些消息人士表示，GM高層一直告訴供應商，應該尋找中國以外的原材料和零部件來源，最終目標是將供應鏈完全遷出中國。其中部分消息人士稱，GM已為部分供應商設定最後期限，要求在2027年前終止與中國的採購關係。

消息人士稱，GM早在2024年底就向部分供應商發出這項指令，但隨著今年春季中美貿易戰升級，這項工作變得更加緊迫。消息人士表示，GM高層稱，這是該公司提升供應鏈"韌性"的整體策略的一部分。

為響應特朗普鼓勵投資和創造就業的政策，汽車製造商和供應商已率先採取措施擴大在美國的工廠生產。但行業高層表示，他們也感受到美中關係正在發生長期的、跨黨派的轉變，一些企業正在著手解除與中國長達數十年的關係。

GM此舉旨在採購北美工廠生產汽車零部件與材料，GM在全球的大部分車輛都產自北美。消息人士稱，通用汽車傾向於從北美工廠採購零件，用於在該地區生產的車輛，但也對中國以外的非美國供應鏈持開放態度。

GM的指令中還包括其他幾個國家，這些國家和中國一樣，因國家安全考量而受到美國的貿易限制，例如俄羅斯和委內瑞拉。中國是名單上最大的汽車零部件供應國。

GM發言人對公司與供應商的相關討論不予置評。GM執行長博拉(Mary Barra)曾表示，公司正努力將更多供應鏈轉移到美國。

"幾年來，我們一直在努力提高供應鏈的韌性，"博拉在GM的10月季度電話會議上表示，並稱GM盡可能在製造汽車的同一國家採購零件。

對零部件供應商而言，將供應鏈轉移到中國以外地區可能成本高昂且複雜。供應商高管表示，中國在汽車供應鏈某些領域的主導地位--例如照明、電子產品以及製作客制化零件的工具與模具製造商--使得尋找替代來源變得困難。

汽車與設備製造商協會(Vehicle Suppliers Association, MEMA)主席Collin Shaw表示，車企與大型供應商一直在努力減少來自中國和其他一些國家的零件以降低供應鏈風險。但中國的零部件和原料網路根深蒂固，使得尋找替代來源的努力變得複雜。

他表示：“有些情況已經持續了二三十年，而我們想要在幾年內就扭轉局面，不會那麼快發生。”(完)