獨家-消息人士稱，Toms Capital 在收購 CSX 股份後尋求召開會議

Svea Herbst-Bayliss

路透紐約8月19日 - 熟悉內情的人士稱，對沖基金 Toms Capital Investment Management 最近買入美國 鐵路運營商 CSX (link) CSX.O的股份後，已要求與該公司董事會會面，這引發了該公司可能推動合併的猜測。

在聯合太平洋UNP.N上個月宣布以715億美元收購諾福克南方NSC.N時，本杰明-帕斯（Benjamin Pass）經營的湯姆姆斯資本公司（Toms Capital）在第二季度投資了該鐵路 (link)。

一份新的文件顯示，截至6月30日，Toms Capital持有CSX公司560萬股普通股。

Toms Capital的代表拒絕對此發表評論。CSX 沒有立即回應置評請求。

目前尚不清楚該對沖基金的具體要求，但Pass曾在美國鋼鐵 (link)、創可貼和泰諾生產商Kenvue KVUE.N等公司推動合併 (link) 。

對沖基金正在與CSX接觸，因為 (link)， 尤其是如果特朗普政府緩解了對美國可能阻止聯合太平洋公司交易的反壟斷擔憂的話 ，人們猜測 可能 會有更多的大型鐵路公司合併。

該交易將諾福克南方公司（Norfolk Southern）的債務計算在內，估值達 850 億美元，將成為 該行業有史以來規模最大的收購 (link) ，並將建立第一個海岸到海岸的貨運鐵路網，擁有約 5 萬英里(8.05 萬公里)，橫跨 43 個州。

CSX 目前是美國東部最大的鐵路公司，在美國 26 個州、華盛頓特區和加拿大兩個省運營著超過 20,000 英里的鐵路。

投資者表示，CSX 現在需要找到一個自己的合作夥伴，並提出了與其他鐵路公司進行潛在談判的可能性，包括其西海岸同行 BNSF (link)。該公司由沃倫-巴菲特（Warren Buffett）的伯克希爾-哈撒韋公司（Berkshire Hathaway）BRKa.N所有，合併後將形成一個價值 2,000 億美元的海岸至海岸鐵路網絡，標誌著幾十年來該行業最重大的整合。

商務部長霍華德-盧特尼克（Howard Lutnick）周二在接受CNBC採訪時表示，美國鐵路運輸需要提高效率，他很早就表示支持合併。

"路特尼克說："至於是通過合併還是其他方式，我將把這個問題留給監管機構和監督者。"但是，提高全國交通效率的理念顯然值得我們讚賞。至於如何實現，我就不知道了。

美國地面運輸委員會仍需在 (link) 上簽署聯合太平洋公司的協議。

對激進分子不陌生

與一些激進投資者不同的是，湯姆姆斯資本更傾向於在幕後推動變革，而不是發起公開喧鬧的運動。

CSX 對激進投資者並不陌生，之前曾與投資者 Mantle Ridge (link) 合作，其創始人保羅-希拉爾（Paul Hilal）目前在 CSX 董事會任職。

Toms並不是第二季度唯一投資該鐵路公司的公司。

Ancora Holdings (link) 有著推動變革的歷史，並在去年贏得了競爭對手諾福克南方鐵路公司（Norfolk Southern）的董事會席位 (link)。 一位熟悉該公司交易模式的人士說，該公司還一直在考慮進行更多的收購。

Ancora 公司發言人拒絕發表評論。