講解員-印度航空公司墜機事件調查的核心是什麼燃料開關？

路透新德里7月18日 - 一位了解美國官員對 (link) 證據的早期評估的消息人士說，上個月墜毀的印度航空公司航班上兩名飛行員的駕駛艙對話錄音支持了機長切斷飛機發動機燃料流的觀點。

以下是有關發動機燃料開關 (link)、它們在飛機上的功能以及它們在印度航空航班上的動作的一些事實。

什麼是燃料開關？

它們是調節飛機發動機燃油流量的開關。飛行員使用它們在地面啟動或關閉發動機，或在飛行過程中發動機發生故障時手動關閉或重新啟動發動機。

航空專家說，飛行員不可能意外移動給發動機供油的燃料開關。但一旦移動，就會立即產生效果，切斷發動機動力。

美國航空安全專家約翰-考克斯（John Cox）表示，燃料切斷開關和由這些開關控制的燃料閥門都有獨立的動力系統和線路。

燃油開關位於何處？

波音BA.N787飛機上的兩個燃油控制開關位於推力桿的下方，印度航空公司的這架波音BA.N787飛機配備了兩台通用電氣GE.N發動機。

開關由彈簧加載以保持位置不變。要從運行模式切換到關閉模式，飛行員必須先拉起開關，然後將其從運行模式切換到關閉模式，反之亦然。

有兩種模式："關閉 "和 "運行"。

印度航空致命航班上發生了什麼？

根據飛行記錄儀 (link) 的記錄，起飛幾秒鐘後，兩個發動機的開關相繼從 "運行 "切換到 "關閉"，時間間隔為一秒鐘。結果，發動機開始失去動力。

駕駛艙語音記錄器中聽到一名飛行員問另一名飛行員為什麼要切斷燃料。"報告說："另一名飛行員回答說，他沒有這樣做。

報告沒有指出哪些話是機長說的，哪些話是大副說的。

了解美國官員早期評估的消息人士告訴路透，大副當時正在控制 787，他問機長為什麼將燃料開關移到了使發動機缺油的位置，並要求機長恢復燃料流動。

根據初步報告，兩個開關都被撥回到了 "RUN"（運行）位置，並在墜機現場被發現處於 "RUN"（運行）位置。

報告說，當飛機在飛行中將燃料控制開關從 "關閉 "轉到 "運行 "時，每個發動機的控制系統都會自動管理重新點火和推力恢復順序，點火和引入燃料。

"美國航空安全專家約翰-南斯（John Nance）說："任何理智的飛行員都不會在飛行中關閉這些開關，尤其是在飛機剛剛開始爬升的時候。