日產向美國員工提供買斷，停止全球加薪

• 在市場表現疲軟的情況下，日產擴大了成本削減範圍
• 措施包括削減七個生產基地和 20,000 個工作崗位
• 分析師稱，日產面臨的問題來自產品陣容老化和混合動力車的缺乏

Daniel Leussink/Maki Shiraki

路透社東京5月30日 - 路透社查閱的內部郵件顯示，日本日產汽車7201.T已開始向美國工人提供買斷，並暫停在全球範圍內根據業績加薪。

首席執行官伊萬-埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）本月宣布了新一輪的成本削減 (link)，包括在全球範圍內關閉七個生產基地，並再裁員1.1萬人，使計劃裁員總數達到約2萬人。

上周發出的一封電子郵件顯示，作為裁員計劃的一部分，日產已向密西西比州坎頓工廠的工人以及人力資源、規劃、信息技術和財務部門的受薪員工提出了離職方案。

"日產美洲公司董事長克里斯蒂安-穆尼耶（Christian Meunier）在郵件中說："雖然我們已經在美國做出了大量努力來幫助日產調整規模，但我們還需要在當地採取更多有限的戰略行動。 "他說："我們今天所做的工作對日產的東山再起至關重要--為我們的長期成功提供必要的車輛、收入和滿意的客戶。

路透社無法確定有多少人獲得了收購，有多少人接受了收購。

路透社查閱的另一封電子郵件顯示，這家日本第三大汽車製造商還暫停了本業務年度全球範圍內的績效加薪。

該汽車製造商在一份聲明中說，日產北美公司正在向少數美國受薪員工提供自愿離職計劃。由於這一過程仍在進行中，該公司拒絕透露更多細節。

削減美國員工與美國總統唐納德-特朗普（Donald Trump (link)）通過對進口汽車徵收25%關稅等舉措創造就業和促進國內製造業發展的目標背道而馳。

但是，在截至3月底的業務年度中，日產汽車在北美（包括其最大市場美國）的營業利潤率有所下降，儘管其汽車銷量比去年同期有所增加。

在11月啟動裁員計劃後，日產向廣州工人提供了買斷服務，現在又進行了新一輪的裁員。

分析人士認為，日產汽車 (link)，其原因包括產品陣容老化、在美國缺乏混合動力車型，以及在前高層卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）的領導下過度注重提高產量，而戈恩近二十年的任期已於2018年結束。

另外，日產汽車周二表示，已向3月底離職的前首席執行官內田誠（Makoto Uchida）和其他三名高管支付了6.46億日元(450萬美元)。

日產尚未公布計劃關閉的全部生產基地名單。消息人士本月告訴路透社，在日本國內，日產正在考慮關閉Oppama和另外一家工廠 (link)。

日產表示，它將把墨西哥和阿根廷的皮卡生產合併到墨西哥的一個工廠，雷諾將收購其在印度合資企業中的股份。日產還表示將在 6 月前關閉一家泰國工廠。

周三，彭博新聞社報導稱，日產汽車正考慮通過債務和資產出售籌集超過 1 萬億日元的資金 (link)，其中包括由英國政府擔保的銀團貸款。

(1 美元 = 144.0500 日元)