儘管對 Model Y 進行了改進，特斯拉在歐洲的銷量仍再次下降

• 特斯拉 7 月份在瑞典的註冊量下降了 86%，在法國下降了 27
• 挪威和西班牙分別增長 83% 和 27
• Model Y 在瑞典的銷量下降 88%，在挪威的銷量增長四倍
• 馬斯克：監管問題加大了在歐洲的銷售難度

Alessandro Parodi

路透8月1日 - 特斯拉TSLA.O7月份在歐洲幾個主要市場的新車註冊量下降，儘管其標誌性車型Model Y進行了改款，這家電動汽車製造商仍在與首席執行官 埃隆-馬斯克（Elon Musk）的 (link) 政治觀點、監管挑戰和日益激烈的競爭作鬥爭。

特斯拉老舊的產品線正面臨著一波低成本電動汽車對手的衝擊，尤其是來自中國的對手。特斯拉正在推出經過改良的 Model Y，並開始生產一種新的、更便宜的車型，但這種車型的生產要到下個季度才會加速，比最初的預期要晚。

官方行業數據顯示，7月份該品牌的註冊量（代表銷量 ）同比下降86%，在瑞典為163輛，在丹麥為336輛，同比下降52%，在法國為1307輛，同比下降27%，在荷蘭為443輛，同比下降62%，在比利時為460輛，同比下降58%，在所有這些國家連續第七個月下降。

意大利的汽車銷量也下降了 5%，降至 457 輛；葡萄牙下降了 49%，降至 284 輛。

今年前六個月，特斯拉在歐洲的銷量下降了三分之一以上。

挪威 和 西班牙逆勢而上，特斯拉7月份的註冊量分別增長了83%和27%，達到838輛和702輛。

西班牙電動汽車（電池電動汽車或插電式混合動力汽車）的總銷量激增了155%。特斯拉的中國競爭對手比亞迪002594.SZ7月份在西班牙售出2158輛汽車，幾乎是2024年7月的8倍。

在今年最後三個月之前，特斯拉不會再推出更多平價終端汽車，而且美國對電動汽車購買者的7500美元稅收減免也即將結束，因此馬斯克在7月份承認 (link)，特斯拉TSLA.O可能會有 "幾個艱難的季度"。

他說，歐洲嚴格的自動駕駛法規加大了Model Y在一些國家的銷售難度，因為該車的可選監督自動駕駛功能是 "一個巨大的賣點"。

"他對分析師說："我們認為，一旦我們能夠為客戶提供與在美國相同的體驗，我們在歐洲的銷量將大幅提升。

特斯拉於2025年3月開始在歐洲銷售改款Model Y的長距離四輪驅動版本，而兩款後輪 (link) 驅動版本則於5月開始銷售。

7 月份，Model Y 在瑞典和丹麥的註冊量分別下降了 88% 和 49%，而在挪威則猛增了四倍多，達到 715 輛。

挪威銷售的幾乎所有新車都是全電動 (link)，自2021年以來，特斯拉一直是挪威最暢銷的品牌 (link)，自5月份以來，該汽車製造商在一些北歐國家推出0利率貸款以刺激需求後，該車型的訂單激增。

特斯拉于 6 月在得克薩斯州奧斯汀推出了一項機器人出租車試驗服務，使用的是由其自動駕駛軟件控制的約十幾輛 Model Y SUV。但在美國其他 (link)，由於沒有獲得必要的許可，其自動駕駛功能的推廣陷入了困境。

行業數據顯示，7月份丹麥、瑞典、挪威、西班牙、荷蘭和葡萄牙的汽車總銷量分別增長了20%、6%、48%、17%、9%和21%，而法國、意大利 和比利時則分別 下滑了8%、5% 和2% 。

德國和英國 預計將于下周公布7月份的汽車銷量。

歐洲汽車製造商大眾汽車 (link) VOWG.DE、梅賽德斯-奔馳 (link) MBGn.DE、Stellantis (link) STLAM.MI、雷諾 (link) RENA.PA和寶馬 (link) BMWG.DE公布的第二季度業績均不樂觀，警告美國進口關稅和需求下降帶來的壓力。

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