參議院共和黨人的時光滴答作響，因爲他們刷新了他們的“大美麗”大型巨型

參議院共和黨人在週五晚上放棄了他們大型國內包裝的最新草案，旨在從週六開始將其放在地板上進行選票。

他們正在努力與President Donald Trump的7月4日截止日期見面，但他們仍然沒有鎖定50票。即使參議院共和黨領導人John Thune在週六下午之前努力努力進行地板行動，幾位共和黨參議員仍然沒有承諾。

主席預算委員會主席Lindsey Graham發表了修訂後的文本，涵蓋了幾乎每個委員會的貢獻，但最重要的部分除外：財務部門。那就是醫療補助和重寫稅收計劃的大修。

即使財務委員會會見了參議院議員伊麗莎白·麥克唐納（Elizabeth MacDonough），這些頁面也沒有及時完成。文本之前沒有完成最終編輯。

共和黨人調整醫療補助削減和鹽帽以贏得選票

新版本反映了取悅聚會中多個派系的努力。首先，共和黨人與這所房子保持着暫定的鹽分扣除協議，從2025年開始將上限從10,000美元提高到五年的$ 40,000，然後扣除。

2025年後，上限每年上升1％。這項交易是在內部鬥爭是否保留稅收減免後進行的，這主要使高收入國家受益。它是一個較大的4.2萬億美元減稅主張的一部分，共和黨人希望在假期之前通過，以表現出與特朗普的經濟推動的一致性。

爲了平息溫和的參議員，該法案現在包括250億美元的農村醫院來減免醫療補助。但是來自緬因州的共和黨人蘇珊·柯林斯（Susan Collins）稱這個數字太低 - 她一直在推動1000億美元。

談判者還爲醫療補助提供商稅的3.5％上限增加了一年的延誤，將開始日期從2031年移至2032年。這種稅收操作是各州獲得更多聯邦匹配資金的一種方式，並將其推遲延遲，該州有助於圍繞其建立預算的州。

另一節調整了氫生產稅收抵免的時間表，讓它在2028年之前就在此之前開始建設的任何項目。較早的版本在2025年結束，能量遊說者一直在敦促保持擴展。

共和黨人還添加了語言，將債務上限了5萬億美元，此舉旨在防止政府違約，該違約可能會在八月份發生。

參議院法案殺死EV信用，放棄法院限制

週五深夜，同一篇文字證實了共和黨的舉動，以消除電動汽車的稅收抵免。該法案在9月30日結束了新電動汽車的7,500美元信用額，二手電動汽車的信用額度爲4,000美元。先前的提案爲新車購買者提供了180天的新購車者，並在通過後90天。

現在，播出越早，更加絕對。根據該法案，還削減了不符合北美議會要求的電動汽車的租賃交易。

同時，House GOP版本將新的EV信用保留到2025年底，直到2026年，尚未售出200,000輛的汽車製造商。這些差異可能會使兩個會議廳之間的和解變得複雜，特別是如果衆議院議長邁克·約翰遜（Mike Johnson）在下週提出最終批准時努力將他的核心小組召集在一起。

在針對汽車製造商的單獨部分中，參議院版本還因未符合聯邦燃油經濟性規則（稱爲CAFE標準）而喪生罰款。這種回滾的目的是爲汽車製造商提供呼吸空間，這些汽車製造商尚未達到拜登管理下設定的燃油目標。

除非張貼財務債券，否則完全缺少更新的文本中的一項規定將阻止聯邦法官在全國範圍內發佈禁令。麥克唐納裁定它違反了伯德規則，這限制了可以通過和解的東西。所以它被切掉了。

儘管如此，共和黨並沒有完全放棄問題。該法案現在包括資助政府研究這些廣泛禁令的成本，以及培訓資金，以幫助機構在地方法院裁決違反國家政策時導致法律放緩。

參議院文本遠非最終。在辯論期間仍然可以進行更多的編輯，領導層表示，如果這是鎖定選票所需的話，他們願意修改地板上的法案。但是時間很短。

鑰匙差線有助於加密品牌突破並快速統治頭條