中國汽車製造商承諾在60天內向供應商付款

受影響的鋼鐵製造商和中國政府聚集在一起，解決了來自BYD和小米等中國汽車製造商延遲付款的問題。

中國頂級汽車製造商，包括比德，小米和謝里，已承諾在60天內向供應商付款，以應對政府和供應商本身的越來越大的壓力。

中國汽車製造商的新規定

爲了平息目前緊張和經濟緊張的汽車供應鏈，至少有八個主要的中國汽車製造商，包括BYD和小米等行業領導者，已承諾在60天內與供應商結清付款。

這一宣佈是爲了回應供應商，尤其是鋼鐵製造商的不滿，對付款延誤的延長以及從事競爭價格戰爭。

從6月1日起生效的新政府法規制定後，這項承諾是在兩個月內向大多數供應商支付大多數供應商發票的承諾。

儘管有新的法規，但供應商仍然擔心汽車製造商會找到繞過規則的方法。

汽車製造商Chery，Xpeng，Guangzhou Automobile Group和Faw Group的承諾是試圖確保其利益相關者並敦促更公平，更可持續的行業實踐。

該承諾還遵循上週由中國工業和信息技術部（MIIT）主持的一次私人會議。在會議期間，明確告知汽車製造商結束極端競爭的實踐，並削弱了自2023年初以來該行業的穩定性。

供應商推遲降價和付款延誤

在過去的一年中，中國汽車製造商及其供應商之間的緊張局勢一直在穩步上升，這是由於一場整個行業的價格戰，迫使汽車製造商巨大降低了成本。一些削減成本是以供應商爲代價的。

中國鐵與鋼鐵協會（CISA）週二發表了罕見的公開聲明，譴責汽車製造商對鋼鐵公司的壓力降低了10％以上，同時還將付款推遲了幾個月。

CISA描繪了該行業當前流動性危機的嚴峻圖片，該協會強調，鋼鐵公司現在正在以稀薄的利潤率運營。該協會敦促中國汽車製造商從與供應商保持合作，利潤分享關係的日本汽車製造商那裏獲取線索。 CISA認爲，這種夥伴關係導致了一致的質量，創新和行業穩定。

專門從事智能車輛技術的公司AutoLink的董事長Yang Hongze對承諾表示了謹慎的樂觀情緒。他說：“對於該行業來說，朝着健康的發展發展並共同發展是一個愉快但艱難的變化。”

楊還指出，供應商需要更多有關如何實施新的60天付款政策的細節，尤其是關於是否將以 cash 或商業票據進行付款，這種方法可能會導致流動性進一步延遲。

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