中國電動汽車市場正在用價格戰中的

由於像Byd這樣的行業領導人持續的價格戰爭，中國的電動汽車市場有穩定的危險。

去年，高盛警告說，中國電動汽車市場中持續的價格戰只會變得更糟。今年，在該行業的一位領先參與者之一的價格下降之後，中國的電動汽車市場再次面臨崩潰的風險。

中國電動汽車市場正在用價格戰中的

中國電動汽車行業的價格戰是比德這樣的公司積極定價策略的結果。該國領先的電動汽車製造商最近將包括海鷗掀背車在內的十幾個型號降低到55,800元，大約7,765美元，比最初的產品近10,000美元。

這些價格削減給汽車製造商的競爭對手帶來了巨大壓力，因爲他們可以效仿並削減價格或損失市場份額的風險。

大城市董事長Wei Jianjun接受了Sina Finance的採訪。他在談話中分享了中國的EV部門處於不健康狀態。魏還繼續說，定價壓力正在影響汽車公司和供應商。

他還提到，埃弗格蘭德（Evergrande）是一家中國房地產開發商，在重大債務危機後於2024年清算。

他說：“汽車行業中的埃弗格蘭德已經存在，但尚未崩潰。”

Sino Auto Insights的董事總經理Tu Le表示，價格戰指出了今年晚些時候的“血腥泥”。他還建議，像內塔（Neta）和Polestar這樣的較弱的公司可能無法承受越來越多的壓力。

市場處於過度飽和水平

除了定價問題外，中國電動汽車行業還在努力應對過度飽和。該行業擁有169多家制造商，但許多人持有微不足道的市場份額，競爭是激烈的。

路透社報道說，中國監管機構正在調查出售“二手車”的陰暗策略，這些戰術實際上是全新的，里程爲零。這種實踐可幫助汽車製造商和汽車經銷商達到積極的銷售目標，但進一步破壞了已經緊張的汽車行業。

該行業內部的財務壓力已經在股票市場上顯示出來。比德的股票下跌了8.6％，吉利下跌了9.5％，其他尼奧和leapmotor等其他人則經歷了3％至8.5％的損失。

近年來，一些汽車型號的價格下跌了100,000元。目前被迫削減價格的供應商即將崩潰。

儘管如此，像小米和華爲這樣的科技巨頭都利用了他們的財務穩定性和技術優勢來冒險進入電動汽車市場。

小米報告說，在2025年第一季度，調整後的淨利潤增長了65％。該公司現在正在將大量投資引入其EV部門，即使尚未盈利。

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