消息人士称，IndiGo 和印度航空在伊朗危机期间寻求政府支持
Aditya Kalra/Abhijith Ganapavaram
路透新德里3月13日 - 三位消息人士告诉路透，印度最大的航空公司IndiGo INGL.NS正在要求政府削减燃油税，并与竞争对手印度航空公司一起，向新德里施压，要求私营机场降低一些收费，因为中东冲突加剧了航空公司的财政痛苦。
IndiGo和印度航空正面临着双重打击 (link)，因为伊朗战争 (link)，使航空公司难以使用中东空域，而此时印度航空公司已经因为新德里和伊斯兰堡之间的外交紧张局势而被禁止进入巴基斯坦空域。
这使得这两家航空公司的国际网络面临着更高的成本，因为它们被迫选择更长的航线，IndiGo 经非洲飞往英国，而印度航空公司则在飞往北美的一些航班上增加了一个停靠站。
三位熟悉内情的消息人士称，这两家航空公司正在游说印度政府提供财政减免，特别是与航空相关的税费。
其中两位消息人士说，IndiGo 正在寻求航空涡轮燃料的税费减免，这种燃料占航空公司支出的 30-40%，但需要缴纳 11% 的联邦税和高达 29% 的邦税。
IndiGo、印度航空公司和印度民航部没有回应置评请求。
IndiGo 1 月份的国内市场份额为 63.6%，而印度航空集团控制着 26.5%。
日益严峻的财务挑战
消息人士称，IndiGo 和印度航空还寻求合理调整私营机场的一些收费，如向乘客征收的费用，认为这些费用在某些情况下高于国营机场，必须降低。
Cirium 数据显示，从 2 月 28 日美国和以色列对伊朗发动军事行动到 3 月 9 日，印度最大的两家国际航空公司没有运营其 1,230 个飞往中东、欧洲和北美的定期航班中的 64%。
上周，汇丰银行表示，目前的中东局势将对印度航空公司的成本和盈利能力造成 "重大负担"。
其中一位消息人士说，印度航空公司还要求印度政府将高端经济舱机票的地方税从18%降至5%。
据路透报道，塔塔集团和新加坡航空公司（SIAL.SI）拥有的这家航空公司预计，由于2025年4月开始的巴基斯坦空域禁令， (link)，每年将受到6亿美元的冲击。该航空公司于2022年被印度政府出售，去年亏损4.33亿美元。
