美国联合航空公司乐观展望高端旅行需求和忠诚度优势

Rajesh Kumar Singh

路透芝加哥1月20日 - 美国联合航空公司UAL.O周二发布了对当前季度和全年的乐观展望，高收入和企业旅客的强劲需求推动了该公司的业绩。

这家总部位于芝加哥的航空公司 12 月份的利润也超过了预期。

美联航的财报凸显了美国航空公司如何越来越多地依靠高端客舱、企业旅行和忠诚度计划来推动利润增长，即使在竞争和对价格敏感的旅客需求疲软对经济舱票价造成压力的情况下也是如此。

这种转变帮助航空公司稳定了收入，抵消了成本上升，并为继续投资飞机和客舱升级提供了理由，而这些投资的目标正是收益更高的乘客。

"美联航首席执行官斯科特-柯比（Scott Kirby）在一份声明中说："我们的业绩建立在赢得越来越多品牌忠诚客户的基础上。

美联航称，12月当季的高端乘客收入同比增长了9%，忠诚乘客收入增长了10%。

竞争对手达美航空公司（Delta Air Lines DAL.N）上周表示，由于高端座位的增长超过了经济舱的下降，第四季度的高端客舱收入 (link)，首次超过了主舱收入。这家总部位于亚特兰大的航空公司表示，近期几乎所有的座位增长都将来自高端客舱。

相比之下，主要依赖价格敏感型旅客的低成本和超低成本航空公司一直在盈利能力疲软和运力过剩的困境中挣扎，这促使它们进行整合和裁员。Allegiant ALGT.O 已宣布计划收购太阳乡村航空公司 (link) SNCY.O，而精神航空公司已进入第二次破产程序 (link)。

美联航的股价在盘后交易中上涨了约 4.2%。美国航空公司AAL.O将于下周公布财报，该公司已加大了对其高端产品 (link)，其股价上涨了1%。

美联航收入创新高

美联航（United）表示，尽管 12 月份的税前利润减少了约 2.5 亿美元，但该公司仍创下了收入最高的季度记录，每座位收入超过了今年任何一个季度。

美联航表示，这种势头已经延续到了 2026 年，截至 1 月 4 日的一周，美联航的客票收入创下了历史最高纪录，随后一周的机票销售和商务旅行预订量也创下了历史新高。

美联航表示，预计今年将接收100多架窄体喷气式飞机和约20架波音BA.N787宽体飞机，使其能够灵活地增加航班和扩大网络。该公司还计划对华盛顿杜勒斯和休斯顿枢纽进行升级。

该航空公司预计第一季度调整后每股利润为 1 美元至 1.5 美元。根据 LSEG 的数据，1.25 美元的中间值高于分析师平均预期的 1.13 美元。

对于 2026 年，美联航预计调整后每股收益为 12 美元至 14 美元，而分析师的平均预期为每股 13.16 美元。

美联航第四季度调整后每股收益为 3.10 美元，高于分析师预计的 2.94 美元。总收入增长 4.8%，达到 154 亿美元。

该公司将在周三上午与分析师和投资者的电话会议上讨论其财务业绩。