据彭博新闻社报道，精神航空和边疆航空有意合并

路透12月16日 - 彭博新闻社周二援引知情人士的话报道，破产的 Spirit Aviation Holdings FLYYQ.PK 正在与 Frontier Group Holdings ULCC.O 商讨合并事宜。

Spirit 长期以来一直在寻求与 Frontier 合并。两家航空公司至少从 2022 年起就一直在进行讨论，但一直未能达成最终协议。

Frontier的股价在盘后交易中上涨了9%以上。

超低成本航空公司正面临着运营成本全面上涨，以及来自美国大型航空公司的更严峻的竞争压力，这些航空公司可以更积极地匹配票价，在主要航线上增加运力，并利用忠诚度计划来捍卫市场份额。

报道称，交易最快可能在本月宣布，但谈判仍在进行中，仍有可能在未达成协议的情况下破裂。

精神航空和边疆航空均拒绝发表评论。

业内人士告诉路透，就在 Spirit 申请第二次破产的前几天，Frontier 董事长 Bill Franke 在 8 月份会见了 Spirit 首席执行官戴夫-戴维斯（Dave Davis）和董事长罗伯特-米尔顿（Robert Milton）。

此前，在 Spirit 于 1 月和 2 月申请第一次破产期间，该航空公司拒绝了 Frontier 提出的至少两项合并建议，其中包括一项价值 21.6 亿美元的收购要约。精神航空当时辩称，该出价没有达到之前讨论的条件，并寻求边疆航空将完成交易而不是退出的保证。

业内高管和分析师普遍认为，与 Frontier 合并是 Spirit 最可行的出路。今年 10 月，精神航空证实它正在评估所有战略选择，包括潜在的出售或合并，以实现股东价值最大化。

据业内人士透露，前首席执行官巴里-比弗（Barry Biffle）领导下的边疆航空领导层一直对全面收购持谨慎态度，因为他们担心吞并精神航空会给其资产负债表带来压力。

然而，就在报道称两家航空公司进行谈判的前一天，Frontier 公司宣布长期担任首席执行官的 Biffle 退出 (link)，由内部人士 James Dempsey 临时负责。

自8月份以来，精神航空已经裁减了员工，减少了飞行，撤出了14个机场，并放弃了80多架飞机的租赁承诺，以推行更广泛的成本削减计划。

该航空公司周一又获得了 1 亿美元的紧急融资 (link)，以支持其在破产保护期间的运营和重组工作。