联合太平洋公司将以 850 亿美元收购诺福克铁路公司

路透7月29日 - 联合太平洋UNP.N周二表示，它将以850亿美元的价格收购规模较小的竞争对手诺福克南方NSC.N，从而创建美国第一家海岸至海岸货运铁路运营商，重塑从谷物到汽车的全国货物运输。

如果获得批准，这项交易将把联合太平洋公司在美国西部三分之二地区的据点与诺福克公司主要横跨东部22个州、长达19500英里的网络结合起来。

联合太平洋公司是美国最大的铁路运营商，诺福克公司是美国最大的铁路运营商之一。

本周四，两家公司表示正在就可能的合并进行深入讨论。

这项交易面临诸多监管障碍，将是对特朗普总统领导下的反垄断思路变化的一次重要考验。

自 2025 年初以来，负责监管铁路的联邦监管机构--美国地面运输委员会（U.S. Surface Transportation Board）已发出信号，表示将采取更有利于行业的方法来审查合并。

帕特里克-福克斯（Patrick Fuchs）主席于今年 1 月被特朗普任命为该委员会主席，他主张加快初步评估的时间表，更加注重竞争平衡而不是阻止合并，并愿意在合并后执行条件而不是先发制人地拒绝交易。

熟悉内情的人士说，谈判还促使伯克希尔哈撒韦BRKa.N旗下的竞争对手BNSF和CSXCSX.O探索合并 (link)。

联合太平洋公司收购诺福克的交易还需要得到工会的支持，并可能招致其他几个联邦机构的审查。

长期以来，主要铁路工会一直反对合并，认为这种合并会威胁到就业，并有中断铁路服务的风险。

北美铁路行业一直在努力应对货运量波动、劳动力和燃料成本上升以及托运人对服务可靠性日益增加的压力，这些因素都可能使合并更加复杂。

该行业的上一次重大交易是加拿大太平洋公司CP.TO与堪萨斯城南方铁路公司（Kansas City Southern）价值 310 亿美元的合并，该交易创建了第一个也是唯一一个连接加拿大、美国和墨西哥的单线铁路网络。

该交易于 2023 年完成，由于担心会抑制竞争、减少就业和扰乱服务，该交易在监管方面遇到了重重阻力，但最终还是获得了批准。