机器人出租车失败后，通用汽车将软件赌注转向驾驶员辅助系统

Kalea Hall

路透社底特律1月30日 - 通用汽车GM.N正在规划一个技术未来，重点是 ，其超级巡航驾驶辅助技术与特斯拉TSLA.O的自动驾驶技术（Autopilot） ，有望带来数十亿美元的收入。

通用汽车在大力推广放手驾驶系统Super Cruise的同时，退出了亏损数十亿美元的机器人出租车业务Cruise (link)，该业务的重点是 由应用程序呼叫的自动驾驶汽车。

通用汽车周二预测， Super Cruise 将在五年内带来约 20 亿美元的年总收入，这将有助于通用汽车像特斯拉一样以技术和汽车着称。

晨星公司（Morningstar）分析师大卫-惠斯顿（David Whiston）说，超级巡航带来的收入 "比制造汽车的利润要高得多"，并将为消费者接受完全自动驾驶汽车铺平道路。

Super Cruise 在概念上与特斯拉的 Autopilot 相似，都提供部分自动驾驶技术。

Telemetry Insights 市场研究副总裁 Sam Abuelsamid 认为，不同之处在于超级巡航使用了比 Autopilot 更强大的传感系统，以确保驾驶员始终专注于道路。

超级巡航系统适用于大约 20 款较新的高端汽油车和电动车，包括许多凯迪拉克和大型 SUV。

有些车型是标配，有些则是选配。对于选装车辆，客户只需支付 2,200 到 2,500 美元即可使用该技术。Super Cruise 的免费使用期为三年，然后客户可以以每月 25 美元或每年 250 美元的价格订购。

通用汽车对该技术的推动尚未给其股票估值带来特斯拉那样的好处。

根据 LSEG 的数据，埃隆-马斯克（Elon Musk）运营的电动汽车制造商特斯拉的股价约为预期收益的 120 倍，反映出人们将其视为一家高增长的科技公司。相比之下，通用汽车的估值约为其盈利的 5 倍。

投资者还担心特朗普政府拟对加拿大和墨西哥征收关税对通用汽车的影响，这导致该公司股价在周二业绩公布后下跌了8.9% (link)，周三又下跌了0.5%。

但通用汽车首席执行官玛丽-巴拉（Mary Barra）周二表示，驾驶辅助技术仍是一个前景广阔的增长领域，该公司预计到2025年将把超级巡航（Super Cruise）车队中约36万辆汽车的数量翻一番。

巴拉说，2024年，在大约1.8万名用户中，约有20%的人在免费订阅期结束后注册了超级巡航。 她补充说，另有 33,000 辆汽车将在 2025 年结束为期三年的试用期，通用汽车的目标是使订阅收入翻一番以上。

超级巡航的硬件成本包括摄像头、雷达和驾驶员注意力系统。

"爱德华-琼斯（Edward Jones）分析师杰夫-温道（Jeff Windau）说："不过，软件往往利润丰厚。"此外，如果这是一项客户看重的功能，你可能会看到很高的续约率(经常性收入)，而且当客户寻找新车时，这可能会提高他们对品牌的忠诚度。"