独家-印度航空公司燃料泄漏等技术事故创 14 个月新高

Abhijith Ganapavaram/Aditya Kalra

路透新德里2月24日 - 一份公司文件显示，影响印度航空公司航班的发动机漏油和燃油泄漏等技术事故在1月份达到了至少14个月以来的最高水平， 这凸显出印度航空公司的改革雄心正面临越来越大的压力。

印度第二大航空公司印度航空自去年发生坠机事故（(link)）造成 260 人死亡以来，一直受到印度安全监管机构的严格审查。此后，该公司报告了许多安全漏洞，并在12月承认 "急需改善流程纪律、沟通和合规文化 (link)"。

路透社查阅并由印度航空公司于今年二月提交给印度政府的一份文件显示，一月份每千次航班发生1.09起技术事故，与2024年12月的0.26起相比翻了两番。该公司没有提供此前的数据。

根据这份未公开的文件，印度航空公司 1 月份运营了 17,500 多个航班，在国际和国内航班上记录了 23 起技术事故。印度航空公司对其中至少 21 起事故进行了正式调查。

印度航空公司在文件中表示，"公司正在飞行操作、培训、工程质量和程序监督等方面推行系统性改进，以防止事故再次发生。"

印度航空公司在给路透的一份声明中说，该公司已在整个运营过程中实施了一项 "加强技术可靠性的综合计划"，并将关键备件库存增加了30%以上，以提高飞机的可用性并减少运营中断。

印度航空公司补充说，它还在工程基础设施和工具方面进行了大量资本投资，以加强其技术运营。

印度民航部没有回应路透的询问。

该文件仅根据未公开的数据，有选择地提供了与全球航空业标准的比较，并未包含该航空公司的廉价子公司印度快运航空的信息。

挑战重重

印度航空公司由塔塔集团和新加坡航空公司SIAL.SI拥有，一直在努力重建其声誉和国际网络，并更换因供应链延误而老化的机队。

巴基斯坦因外交紧张局势而对印度航空公司关闭空域，这也在经济上打击了印航 (link)，并迫使它关闭了一些长途航线。

印度民航部本月告诉立法者，自2025年1月以来，该部分析的166架印度航空公司飞机中有82.5%存在反复出现的技术缺陷，而市场领先者IndiGoINGL.NS的这一比例为36.5%。该部没有提供更多细节。

印度航空公司的文件称，上个月报告的技术事故包括发动机失速警告、飞行控制和液压系统相关问题以及发动机漏油和燃油泄漏。

印度航空公司的空中客车AIR.PA和波音BA.N飞机都发生了事故，包括本月发生的五起燃油或发动机漏油事件。一架从迪拜飞往孟买的航班在抵达时发现一个发动机的油量 "过低"。

在另一起事件中，1 月 12 日一架从德里飞往迪拜的航班在起飞后被迫折返，原因是"厕所和厨房没有水"，该文件指出。

文件指出，1 月份，每千次航班中发生 0.29 起运行事故，其中包括拒绝起飞、在限制高度飞行和起飞设置不正确等，是 2024 年 12 月水平的两倍多。

但该文件补充说，最近几个月 "运行事故有所减少"。

采取措施

印度航空公司拥有一支由191架飞机组成的机队，并已订购了500多架飞机。

然而，对这家到2022年为止一直由印度政府所有的航空公司进行改造一直是一项重大挑战，印度航空公司首席执行官坎贝尔-威尔逊（Campbell Wilson）曾多次抱怨供应链中断延误了客舱改造。

印度航空公司二月份的文件详细介绍了该公司为 "减少 "各种技术问题而采取的措施。

为了控制泄漏事件，印航对其空客 A320 机队实施了定期检查计划，并更换了所有波音 777 飞机上的转向系统液压软管。

该文件称，印度航空公司还实施了一项定期空调泄漏检查计划，并正在实施 "有针对性的工程行动"，以 "加强飞机可靠性，降低事故发生率"。

印度航空公司的问题也引起了国际监管机构的关注。据路透本月报道，英国航空管理局要求印度航空公司解释 (link)，一架波音梦想飞机在抵达印度后因安全检查而停飞，为何在从伦敦起飞时燃料开关可能出现故障。

据一位知情人士透露，印度航空公司在回复中称，该公司已提醒飞行员需要按照正确的程序操作，并已对飞机上的节流阀控制模块进行了保护性更换。

英国民航局没有立即回应置评请求。