独家-消息人士称，捷豹路虎搁置在塔塔印度工厂生产电动汽车的计划

Aditi Shah

路透新德里3月12日 - 四位知情人士称，捷豹路虎已搁置在母公司塔塔汽车（Tata Motor）TAMO.NS即将投资10亿美元在印度南部建厂生产电动汽车的计划。

其中三人表示，这家英国豪华汽车公司无法在当地采购的电动汽车零部件中找到合适的价格与质量平衡点，并补充说，这一决定也反映了电动汽车需求的放缓。

("就印度而言，JLR电动汽车)，所有工作都已停止。大约两个月以来，一切都暂停了。

由于来自中国企业的激烈竞争、需求转向混合动力汽车，以及各国政府放宽了满足排放规定和电动汽车销售目标的时间表，全球汽车品牌正在重新调整电气化计划。

消息人士称，JLR 的决定预计还将推迟塔塔本土电动汽车部门 Tata Passenger Electric Mobility 推出首款高端 Avinya 车型的计划。

这些汽车将与 JLR 的电动汽车在同一平台上制造，部分零部件将联合采购。

塔塔已于 9 月份开始建设新工厂，该工厂还将组装电动汽车以外的其他汽车。该工厂计划在大约 5-7 年后实现满负荷生产，届时年产量将超过 25 万辆。

消息人士称，被搁置的计划要求 JLR 在该厂生产 7 万多辆电动汽车，塔塔的电动汽车部门生产 2.5 万辆。

消息人士未被授权向媒体透露，也拒绝透露身份。

塔塔在给路透的一份声明中说，在泰米尔纳德邦新工厂生产的时间表和车型选择将与塔塔和JLR更广泛的战略和市场需求保持一致。

塔塔是印度新兴电动汽车市场的最大销售商，但它面临着来自JSW MG汽车公司和马恒达与马恒达MAHM.NS等竞争对手越来越大的压力，这些公司推出了功能丰富、行驶里程更长的新车型。

特斯拉TSLA.O也正在敲定在印度推出电动汽车的计划，印度是世界第三大汽车市场，年销量达400万辆。目前，电动汽车销量约占汽车总销量的 2%。

经济效益不佳

11 月，JLR 在孟买与当地供应商举行了一次会议，分享了其计划的细节，并讨论了在当地采购零部件的问题。

一些供应商被要求提供有关零部件定价的初步信息，但据消息人士称，这些会谈现已中止。

JLR 的大部分生产都在英国、欧洲和中国。但它也在塔塔位于西部马哈拉施特拉邦浦那的工厂组装一些汽车，如路虎揽胜 SUV。

两位消息人士说，塔塔的电动汽车部门原计划在1月底之前与一些供应商确定订单，但现在正在修改设计，因为没有JLR，其计划的经济性就无法实现。

塔塔在今年1月将其Avinya电动车的推出时间从早先的计划 (link)，推迟到了2026-2027年。目前尚不清楚目前的情况是否会导致进一步推迟。

"塔塔在声明中说："作为我们严格的产品开发流程的一部分，我们不断评估设计、供应链准备情况和单位经济性等关键因素，以确保提供有竞争力的高品质产品。