独家-飞机租赁巨头呼吁特朗普扩大飞机零关税协议

Tim Hepher/David Shepardson

路透社巴黎/华盛顿5月28日 - 全球最大飞机租赁公司的负责人呼吁美国总统唐纳德-特朗普重新谈判并扩大飞机行业的免税贸易协定，将中国等新加入的国家纳入其中，这是对贸易战的新游说。

几周来，航空航天业一直在推动豁免特朗普推出的关税 (link)，或任何外国报复，并希望恢复1979年约30个国家达成的禁止对喷气式客机征收关税的协议所代表的现状。

但AerCapAER.N首席执行官安格斯-凯利（Aengus Kelly）说，当前的贸易危机也是一个机会，可以扩大和改善这一已有数十年历史的协议，以确保在他所称的航空 "特朗普贸易协定 "下有一个公平的竞争环境。

"凯利说："如果总统能加强并大幅改进1979年的航空航天条约，那将是一个了不起的胜利，因为该条约只得到了(33) 个国家的签署，而印度和中国等国家却没有加入。

呼吁由特朗普主导重新谈判标志着航空业重点的转移，迄今为止，航空业主要关注的是恢复现有的免关税制度。总部位于都柏林的AerCap是全球最大的飞机所有者。

"凯利在接受路透社采访时说："如果总统能够说服其他国家加入这项零对零关税协议，这将是美国高科技制造业和工程就业的巨大胜利。

白宫表示，它与行业团体就贸易政策保持着定期接触。"发言人库什-德赛（Kush Desai）说："然而，指导特朗普总统决策的唯一特殊利益就是美国人民的最大利益。

一个航空航天公司联盟预计将于周三晚些时候与商务部官员会面。

美国过剩

民用飞机贸易协定》于 1980 年生效，取消了飞机及零部件的关税。该协议是 1995 年世界贸易组织成立时，早一轮贸易谈判中幸存下来的少数附带协议之一。

目前的成员包括美国和欧盟（波音BA.N和空中客车AIR.PA的总部所在地），而中国、印度和其他几个快速发展的航空航天国家，如韩国和土耳其，仅具有观察员地位。

巴西正在成为正式成员，但墨西哥--其供应链不断发展壮大--尚未成为签署国。

美国航空航天协会（AIA）称，1979 年的协议为美国航空航天业带来了 750 亿美元的贸易顺差，其中包括通用电气航空GE.N和 RTXRTX.N等制造业巨头。

不过，分析人士认为，重新谈判并不简单。

特朗普显示出对双边协议的偏好，而不是从贸易到安全的广泛联盟，而且新的飞机条约将包括已经卷入更大的贸易争端拼图中的国家，这使得孤立具体问题变得更加困难。

不过，华盛顿在最近与 (link) 英国达成的贸易协定中确实对喷气发动机作出了例外规定，使罗尔斯-罗伊斯公司RR.L从中受益。

在呼吁扩大协议的同时，中国正在增加波音和空中客车AIR.PA的国产竞争对手C919飞机的产量，尽管该飞机尚未获得西方国家的批准。

在上个月这两个最大的经济体互相征收三位数的关税之后，波音向中国的交货实际上被冻结了 (link)，之后双方同意暂停贸易紧张局势。

特朗普还曾短暂提出对欧盟征收更重关税的 (link)，欧盟已将波音公司列入可能对 (link)。

凯利说，在任何长期的贸易战中，美国都将逐步让出航空制造业。

他说："如果关税非常高，而且是报复性的，那么随着时间的推移，我们当然会看到世界其他国家向空中客车公司靠拢，"但 "这不会在一夜之间发生"。