美国航空航天和航空公司利益相关者警告关税对空气安全的影响

AIA在6月3日警告说，进口商用飞机，喷气发动机和零件可能会冒险风险空气安全和供应链。该行业代表还声称，关税的影响可能会引发其他意想不到的后果。

航空工业协会（AIA）敦促商务部在文件中将第232节的公众意见延长至90天，并且至少在180天内不征收新的关税。 AIA代表波音（BA.N），空中客车（AIR.PA），RTX（RTX.N），GE Aerospace（GE.N）和其他数百家公司。

商务部于5月开展了“第232节”调查，从进口商品面临美国国家安全的风险。

据行业团体称，调查可能是对进口飞机，发动机和零件的更高关税的基础。这些团体还敦促与其他行业利益相关者就任何第232条的关税进行进一步咨询，以确保他们准确地反映出国家安全问题，并且不会使供应链和航空安全处于危险之中。

航空业的参与者说，较高的关税可能会削弱航空安全性

商务部提出的评论建议，将更高的成本注入商业航空部门将削弱美国的经济和国家安全。较高的关税还对国内商业航空业的发展，竞争，创新和投资具有物质和令人衰弱的影响。

AIA还展示了2月在宾夕法尼亚州航空航天紧固件供应商的火灾如何影响生产以及从新供应商那里采购零件的困难。该小组补充说，建立新的国内供应商并确保符合必要的严格安全认证可能需要长达10年的时间。

美国航空业官员与特朗普政府的高级成员举行了一次会议，包括普雷斯·dent，要求他们根据1979年的民用飞机协议恢复免税制度。

特朗普的关税结束了其数十年历史的免税地位该行业enj了该协议的750亿美元年度贸易盈余美国航空领域在很大程度上依赖进口组件，包括发动机，航空电子产品和专业材料，其中许多材料来自加拿大，欧盟和日本等国家。

“我们的行业是按设计合作的；我们已经与受信任的合作伙伴建立了相互交易的关系，以满足市场需求，确保相互安全认证并建立安全的供应链。”

–艾亚

但是，美国航空公司还警告说，关税可以升级飞机票和运输费率，拆除恢复的航空供应链，从而导致伪造的零件进入市场，并造成许多挑战和意外后果。该贸易集团代表美国航空公司，联合航空公司，三角洲航空公司和其他主要航空公司。

AIA推动着专注于国内行业的贸易政策 

AIA及其成员表示渴望与美国政府合作制定支持国内行业的贸易政策，并反映了其StronG制造能力。该集团支持特朗普政府，追求确保市场和供应商获得的贸易协定。

例如，美墨 - 加拿大协议（USMCA）对于美国航空业至关重要，在提供未在国内可用并加强北美供应链的关键矿物和原材料来源的访问中，从而减少了“对抗性依赖性”。

AIA还指出，美国航空业是按设计协作的。航空利益相关者已经与受信任的合作伙伴建立了相互的交易关系，以满足市场需求，确保相互安全认证并建立安全的供应链。

AIA成员建议美国政府倡导美国与承诺，志趣相投的贸易伙伴之间对航空航天零件和组成部分的相互交易。 

特朗普政府最近概述了通过美国第一投资政策创造开放投资环境的关键努力。可以通过简化外国投资委员会在美国的外国投资，并与贸易伙伴达成建设性协议，以维护IP保护和支持监管合规性，从而进一步支持这些努力。

密码大都会学院：厌倦了市场波动？了解DeFi帮助您建立稳定的被动收入。立即注册