中国电动汽车市场正在用价格战中的

由于像Byd这样的行业领导人持续的价格战争，中国的电动汽车市场有稳定的危险。

去年，高盛警告说，中国电动汽车市场中持续的价格战只会变得更糟。今年，在该行业的一位领先参与者之一的价格下降之后，中国的电动汽车市场再次面临崩溃的风险。

中国电动汽车市场正在用价格战中的

中国电动汽车行业的价格战是比德这样的公司积极定价策略的结果。该国领先的电动汽车制造商最近将包括海鸥掀背车在内的十几个型号降低到55,800元，大约7,765美元，比最初的产品近10,000美元。

这些价格削减给汽车制造商的竞争对手带来了巨大压力，因为他们可以效仿并削减价格或损失市场份额的风险。

大城市董事长Wei Jianjun接受了Sina Finance的采访。他在谈话中分享了中国的EV部门处于不健康状态。魏还继续说，定价压力正在影响汽车公司和供应商。

他还提到，埃弗格兰德（Evergrande）是一家中国房地产开发商，在重大债务危机后于2024年清算。

他说：“汽车行业中的埃弗格兰德已经存在，但尚未崩溃。”

Sino Auto Insights的董事总经理Tu Le表示，价格战指出了今年晚些时候的“血腥泥”。他还建议，像内塔（Neta）和Polestar这样的较弱的公司可能无法承受越来越多的压力。

市场处于过度饱和水平

除了定价问题外，中国电动汽车行业还在努力应对过度饱和。该行业拥有169多家制造商，但许多人持有微不足道的市场份额，竞争是激烈的。

路透社报道说，中国监管机构正在调查出售“二手车”的阴暗策略，这些战术实际上是全新的，里程为零。这种实践可帮助汽车制造商和汽车经销商达到积极的销售目标，但进一步破坏了已经紧张的汽车行业。

该行业内部的财务压力已经在股票市场上显示出来。比德的股票下跌了8.6％，吉利下跌了9.5％，其他尼奥和leapmotor等其他人则经历了3％至8.5％的损失。

近年来，一些汽车型号的价格下跌了100,000元。目前被迫削减价格的供应商即将崩溃。

尽管如此，像小米和华为这样的科技巨头都利用了他们的财务稳定性和技术优势来冒险进入电动汽车市场。

小米报告说，在2025年第一季度，调整后的净利润增长了65％。该公司现在正在将大量投资引入其EV部门，即使尚未盈利。

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