《专栏》OPEC+增产象征意义大于实质影响，但仍不容忽视

路透澳洲朗塞斯顿5月4日 - OPEC+七个成员国同意在6月连续第三个月增产，这很容易被视为仅具象征意义。

当然，只要霍尔木兹海峡实际上仍处于关闭状态，增产18.8万桶/日的决定基本上就没有太大意义，特别是对那些依赖这条狭窄水道进入全球市场的OPEC+成员国而言。但即使这个决定仅具象征意义，也不代表它应该被忽视。

仍受自愿减产约束的其余OPEC+成员国发出信号：即便没有阿联酋，他们仍将继续发挥作用；该组织依然具有影响力，且很可能相信自身将继续扮演供需之间的平衡力量。

阿联酋上周决定退出石油输出国组织（OPEC）以及范围更广、包括俄罗斯在内的OPEC+，外界认为这对这个已有65年历史的产油国组织的影响力是一记打击。

此举也被视为打响了一场产量竞赛的发令枪，一旦（或更准确地说，如果）霍尔木兹海峡完全重新开放，将有大量原油涌进市场。

在海峡向所有船只重新开放前，围绕OPEC+未来的诸多争论仍只属理论层面；而且，如果美国和伊朗能达成和平协议，产量和价格战绝非必然结果。

与此同时，这条水道持续关闭的影响正日益显现。通过该海峡的货流中，约80%目的地为亚洲。虽然一些在战争爆发前已驶出该海峡的油轮可能已在4月交付货物，但很明显，运量已经开始急剧下降。

图：通过霍尔木兹海峡的油轮运载

亚洲进口量暴跌

根据伦敦证券交易所集团(LSEG) Oil Research汇整的数据，亚洲4月原油进口量为1,939万桶/日，低于3月的2,448万桶/日和2月的2,752万桶/日。这是至少10年来最低单月总量，显示亚洲地区炼油厂的原油供应较战前减少了约800万桶/日。

随着中东以外其他来源（尤其是美国）的原油开始大量抵达亚洲，这种情况在5月可能略有逆转。大宗商品分析机构Kpler预测，亚洲5月自美国进口的原油将达到208万桶/日，创历史新高，高于4月的110万桶/日。

据Kpler，5月美国原油的两大买家是韩国（约86.5万桶/日）和日本（49.1万桶/日）。这两个国家是受霍尔木兹海峡关闭影响最严重的国家之一。

韩国4月原油进口量降至13年来低点150万桶/日；经该海峡的原油运输量从伊朗冲突爆发前三个月的均值173万桶/日骤降至零。日本经由该海峡的进口量也从冲突前三个月的均值204万桶/日，骤降至4月的仅13.9万桶/日。

但即便来自美国的原油到港量激增，韩国和日本的进口量仍远低于战前；预估韩国5月总进口量为223万桶/日，日本为164万桶/日。

数据显示，尽管亚洲炼油商能够从中东以外地区采购原油，但仍远不足以弥补缺口。

动用库存或许在短期内会有帮助，但如果霍尔木兹海峡实际上仍处于关闭，炼油厂最终将不得不进一步削减加工量。如果炼油厂被迫减产，成品油供应可能进一步吃紧，届时价格可能必须进一步上涨，才能抑制需求。(完)

GRAPHIC-Oil-tanker traffic through the Strait of Hormuz