A Ferrari estabeleceu expectativas de receita de longo prazo um pouco acima do habitual.

A gigante automobilística europeia Ferrari divulgou seus resultados do terceiro trimestre na terça-feira, mostrando que lucrou € 670 milhões (US$ 769,2 milhões), superando os € 649 milhões (US$ 745 milhões) previstos anteriormente, enquanto o lucro operacional aumentou 5% em relação ao ano anterior.

No relatório de resultados, a Ferrari afirmou que seu desempenho foi impulsionado pelo aumento de preços nas famílias SF90 XX e 12Cilindri, juntamente com os custos adicionais de personalização solicitados pelos compradores. As entregas totalizaram 3.401 unidades, um aumento de 0,5%. Esses ganhos de preço ajudaram a compensar o aumento das tarifas de importação dos EUA. As ações negociadas em Milão subiram até 2,9% após a divulgação dos resultados e registravam alta de 1,2% no início da tarde.

Analistas da Jefferies observaram que os preços médios de venda subiram 5,1%, mesmo com entregas mais lentas do modelo Daytona SP3. Eles apontaram para a expectativa de que os primeiros embarques do F80 comecem neste trimestre. Em seu comentário, escreveram: "O progresso no preço médio de venda será uma área de foco clara."

A Ferrari estabeleceu expectativas de receita de longo prazo um pouco acima do habitual.

A empresa confirmou suas projeções para 2025. Ela espera uma receita líquida de pelo menos € 7,1 bilhões no próximo ano e um EBITDA ajustado de pelo menos € 2,72 bilhões. Essa previsão segue uma pequena revisão feita durante a apresentação do plano de negócios no mês passado.

Antes da recuperação, as ações da empresa haviam caído quase 20% desde 9 de outubro, após a decepção dos investidores com as metas de longo prazo consideradas conservadoras.

A Ferrari, que mantém uma capitalização de mercado de € 66 bilhões, afirmou que prevê que a receita líquida em 2030 alcance cerca de € 9 bilhões e o EBITDA ajustado chegue a pelo menos € 3,6 bilhões.

No mesmo dia dedicado aos mercados de capitais, a empresa revelou a tecnologia destinada ao seu primeiro modelo totalmente elétrico, chamado Elettrica, que, segundo informações, tem previsão de estreia mundial para o próximo ano.

Benedetto Vigna, diretor executivo da empresa, afirmou: "Em termos de produtos, continuamos a oferecer aos nossos clientes a máxima liberdade de escolha em relação ao sistema de propulsão." Após ser apresentado, ele é chamado de Benedetto.

O EBITDA da Ferrari no terceiro trimestre foi de € 670 milhões, representando uma margem EBITDA de 37,9%. O lucro operacional (EBIT) atingiu € 503 milhões, um aumento de 7,6%, resultando em uma margem EBIT de 28,4%.

O impacto da combinação de produtos e preços adicionou €25 milhões, impulsionado pelas famílias de produtos SF90 XX e 12Cilindri e pelo aumento da receita de personalização, parcialmente compensado pela redução nas entregas do Daytona SP3 e pelas tarifas americanas.

Os custos industriais e as despesas com pesquisa e desenvolvimento diminuíram em 12 milhões de euros, refletindo custos industriais e depreciação mais baixos, parcialmente compensados por maiores gastos com desenvolvimento relacionados às corridas.

As despesas com vendas, gerais e administrativas (SG&A) aumentaram €23 milhões, devido a investimentos em corridas e na marca. Outras contribuições adicionaram €32 milhões, principalmente provenientes de atividades relacionadas a corridas e estilo de vida. Os encargos financeiros líquidos foram de €13 milhões, em comparação com €1 milhão no ano anterior.

A empresa citou os efeitos cambiais e os menores juros recebidos sobre seu cash , parcialmente compensados por custos de empréstimo mais baixos.

A taxa efetiva de imposto para o trimestre foi de 22%, refletindo os benefícios do regime de incentivos fiscais para patentes e os incentivos para gastos e investimentos qualificados em pesquisa e desenvolvimento.

O lucro líquido do trimestre foi de € 382 milhões, um aumento de 1,8% em relação ao ano anterior. O lucro diluído por ação atingiu € 2,14, em comparação com € 2,08 no terceiro trimestre de 2024.

O fluxo cash livre industrial foi de € 365 milhões, impulsionado por um EBITDA mais elevado. Os investimentos de capital totalizaram € 230 milhões, e as variações no capital de giro e nas provisões resultaram em saídas de € 55 milhões. A dívida líquida industrial era de € 116 milhões em 30 de setembro de 2025, em comparação com € 338 milhões no final de junho.

A variação também reflete € 132 milhões em recompras de ações. A liquidez total disponível no final do trimestre era de € 1,968 bilhão, em comparação com € 2,068 bilhões no final de junho, que incluíam € 550 milhões em linhas de crédito comprometidas não utilizadas.

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