종합 3-업데이트 2-캐세이퍼시픽, 운임 및화물 불확실성 감소 경고, 주가 하락

Lisa BarringtonㆍDonny Kwok

홍콩, 8월06일 (로이터) - 캐세이퍼시픽항공 0293.HK는 수요일 항공료 하락, 저가 항공사의 어려움, 불확실한 화물 시장 상황에 대해 경고하면서 주가가 한 달 만에 최저치로 거의 10% 하락했습니다.

홍콩의 주력 항공사는 또한 장거리 노선을 확장하면서 보잉 BA.N 777-9 와이드바디 제트기 14대를 추가로 주문하여 총 주문 대수를 35대로 늘리고 7대에 대한 옵션을 추가로 주문했다고 (link) 밝혔다.

캐세이퍼시픽의 상반기 수익은 승객 수 증가, 연료 가격 하락, 화물 실적 호조로 1% 증가한 36억5천만 홍콩달러(4억6천500만 달러)를 기록했습니다.

그러나 항공료의 지표가 되는 승객 수익률은 캐세이와 경쟁사의 공급력 증대로 인해 주력 브랜드인 캐세이퍼시픽은 12.3%, 저비용항공사 HK 익스프레스(link)는 21.6% 하락했습니다.

패트릭 힐리 회장은 이 저가 항공사가 순 금융 비용과 세금을 제외한 상반기 5억 2,400만 홍콩달러의 손실을 기록한 후 "HK 익스프레스는 단기적으로 계속 어려움을 겪고 있다"고 말했습니다.

힐리 회장은 캐세이가 장기적인 관점을 가지고 있으며 홍콩 익스프레스가 수익성을 회복할 것으로 기대한다고 말했습니다.

캐세이 주가는 7월 4일 이후 가장 낮은 종가로 9.7% 하락하며 2021년 1월 이후 가장 큰 하루 낙폭을 기록했습니다. 벤치마크 항셍지수 .HSI는 0.3% 상승했습니다.

"결과는 예상과 일치했지만 저가 항공사 부문의 성과는 인상적이지 않았습니다."라고 중개 업체 UOB Kay Hian의 홍콩 영업 이사 인 Steven Leung은 말했습니다.

수익률 정상화

아시아 항공사들의 수익률이 팬데믹 이후 사상 최고치를 기록한 이후 항공사들이 공급 능력을 추가하고 경쟁이 심화됨에 따라 하락하고 있습니다.

아시아 동종 항공사인 싱가포르항공 (link) SIAL.SI는 지난주 4~6월 분기 수익률이 3.5% 하락했고, 저가 항공사인 스쿠트항공의 수익률은 4.7% 하락했다고 밝혔습니다.

캐세이의 최고 상업 책임자 라비니아 라우는 장거리 항공편과 환승 승객의 증가도 수익률을 낮추고 있다고 말했습니다.

북미 노선 수익률이 17.5% 하락하며 가장 큰 타격을 입었으며, 올여름 캐세이가 미국행 항공편을 50% 증편하고 중국인의 미국 비자 문제가 여행자 수에 영향을 미칠 수 있기 때문에 해당 노선에 대한 압박이 계속될 수 있다고 Lau는 말했습니다.

일본에 지진이 발생할 것이라는 소문(link)으로 인해 6월에 예약이 크게 감소한 이후 아직 정상 수준으로 회복되지 않았다고 최고 경영자 로널드 램은 말했습니다.

세계에서 가장 분주한 화물 공항을 기반으로 하는 캐세이퍼시픽은 아시아 최대 화물 항공사 중 하나이며 중국발 전자상거래 물량 증가의 수혜를 누리고 있습니다.

캐세이퍼시픽은 올해 미국 관세 변경(link)으로 인한 불확실성, 특히 중국발 저가 패키지에 대한 면세 혜택 취소에도 불구하고 화물 사업이 회복세를 보였다고 밝혔습니다.

화물 부문의 반기 매출은 2.2% 증가한 반면 수익률은 3.4% 감소했습니다.

캐세이퍼시픽은 2013년 21대의 제트기 주문에서 확보한 옵션을 행사하여 GE GE.N 엔진이 장착된 777-9 항공기 14대를 추가로 주문했습니다. 2034년까지 인도될 예정입니다.

오랫동안 지연된 보잉의 최신 버전인 777-9는 아직 인증을 받지 못했습니다. 이 모델은 비행 테스트를 진행 중이며 보잉은 내년에 인도를 시작하기를 희망하고 있습니다.

캐세이퍼시픽은 2027년에 첫 777-9 기종이 인도될 것으로 예상한다고 밝혔습니다.