종합 4-유니온 퍼시픽, 노퍽 서던 인수 거래 모색, WSJ 보도

7월17일 (로이터) - 월스트리트 저널은 철도 운영사인 유니온 퍼시픽(UNP.N)이 소규모 라이벌인 노퍽 서던(Norfolk Southern)을 인수하는 거래를 모색 중이며, 이 합병은 업계 리더의 위상을 강화하고 강력한 규제 조사를 받을 가능성이 높다고 보도했습니다.

노포크의 주가는 목요일 시간 외 거래에서 4.5% 상승했습니다.

저널은 이 문제에 익숙한 사람들의 말을 인용해 이번 회담은 초기 단계에 있으며 거래가 성사되거나 규제 승인을 받을 것이라는 보장은 없다고 말했습니다.

유니온 퍼시픽은 보고서에 대한 로이터의 논평 요청을 거부했고, 노퍽 서던은 즉시 응답하지 않았습니다.

이 잠재적 인수는 시장 가치가 약 2,000 억 달러에 달하는 거대 철도를 만들어 지난 수십 년 동안 이미 수십 개의 주요 항공사에서 소수의 항공사로 축소 된 산업을 더욱 통합 할 것입니다.

이 소식은 세마포가 유니온 퍼시픽이 경쟁사 인수를 위해 모간 스탠리와 협력하고 있다고 보도한 지 하루 만에 나온 것입니다.

로이터는 두 보도 모두 즉시 확인할 수 없었습니다.

이번 인수로 유니온 퍼시픽은 주로 미국 동부 22개 주에 걸쳐 있는 노포크의 19,500마일 노선을 이용할 수 있게 되어 해안 대 해안 시스템을 구축함으로써 시장 지배력을 더욱 강화할 수 있게 됩니다.

그러나 이 정도 규모의 거래는 철도를 감독하는 규제 기관인 미국 육상운송위원회(STB)의 승인을 받아야 합니다. 또한 일자리 손실과 서비스 중단에 대한 우려로 인해 역사적으로 업계 통합에 반대해 온 노동조합의 지지가 필요합니다.

조지 워싱턴 대학교 경쟁법 센터의 윌리엄 코바치치 소장은 "대규모 실제 거래는 필연적으로 면밀한 경쟁 심사를 받게 된다"며 STB가 모든 검토에서 화주와 노조의 의견을 구할 것이라고 덧붙였습니다. "이것은 많은 조사를 받게 될 것입니다."

STB는 2023년 캐나다 퍼시픽의 310억 달러 규모의 캔자스시티 서던 인수를 여러 조건과 전례 없는 7년의 감독 기간으로 승인했으며, 이는 주요 철도 합병에 부과된 가장 엄격한 규제 모니터링으로 기록되었습니다.

노포크는 지난 몇 년간 윤리 위반으로 인한 전 CEO의 해고(link), 활동가 Ancora와의 이사회 싸움(link), 열차 탈선 사고(link)로 약 14억 달러의 손실을 입는 등 격동의 세월을 보낸 후 회복하는 과정에서 유니온 퍼시픽의 소식이 들려왔습니다.