테슬라(TSLA)는 폭넓은 인기를 누리지만, 일론 머스크 CEO의 발언과 자율주행 소프트웨어(FSD) 관련 논란으로 비판에 직면해 있으며 국제 판매는 정체 상태다. 모델 Y와 3는 NHTSA 및 유로 NCAP에서 최고 안전 등급을 받았으나, FSD는 운전자 보조 도구로 기획되었으며 오용 시 위험이 증가할 수 있다. 머스크는 최근 팟캐스트에서 "안전이 최우선이라면 로드스터를 사지 말라"고 언급하며, 로드스터의 설계가 극한의 성능을 전제로 함을 시사했다.
테슬라의 밸류에이션은 2026년 초기 실적 보고서 영향으로 390배에 달하며, 이는 현재 성장률과 거시 경제 상황을 고려할 때 지속 가능성이 낮아 보인다. 머스크의 발언과 인기, 그리고 과거 정치적 개입은 주가 변동성을 유발하는 요인이다. 투자자는 테슬라를 '하이베타 자산'으로 간주하며, 안전과 안정을 추구하는 투자자라면 투자를 피하는 것이 권고된다.

TradingKey - 비록 테슬라(TSLA)가 폭넓은 인기를 누리고 있음에도 불구하고, 이 회사는 지속적인 비판에 직면해 있으며 국제 시장에서의 판매는 정체된 상태다. 그 이유 중 일부는 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 발언에 있다. 그는 수년 동안 자동차 애호가들 사이에서 논란의 중심이 되어 왔다.
수년 동안 테슬라는 자율주행 소프트웨어(FSD)와 관련된 사고로 안전성 논란을 겪어왔다. 하지만 테슬라 모델 Y와 모델 3는 미국 도로교통안전국(NHTSA)과 유로 NCAP으로부터 꾸준히 최고 등급인 별 5개 안전 등급을 받았으며, 여러 보호 지표에서 강력한 성능을 보여주었다.
이는 테슬라의 구조적 강점과 수동적 안전 설계가 업계 최고 수준임을 입증한다. FSD는 항상 인간의 운전을 완전히 대체하기보다는 주 운전자를 보조하는 도구로 기획되었으며, 일부 운전자의 오용이나 오해는 위험을 증가시킬 수 있다.
테슬라는 4월 1일에 차세대 '로드스터'를 출시할 것이라고 발표했다. 그러나 최근 피터 디아만디스의 '문샷(Moonshots)' 팟캐스트에서 한 머스크의 발언이 광범위한 논란을 불러일으켰다.
머스크는 다음과 같이 언급했다.
"안전이 최우선 고려 사항이라면 로드스터를 사지 마십시오."
"페라리를 산다면 안전은 최우선 고려 사항이 아닐 것입니다."
"우리는 이 차가 사망 사고를 일으키지 않도록 노력하고 있으며, 테슬라 라인업 중 인간이 직접 운전하는 마지막 몇 안 되는 차량 중 최고가 될 것입니다."
분명히 로드스터의 설계는 안전이 아니라 극한의 성능을 전제로 한다. 그러나 다른 모델들의 경우 테슬라는 여전히 안전을 위한 최선의 선택으로 남아 있다.
테슬라 투자자의 관점에서는 테슬라 주식 매수의 안전성을 고려해야 하며, 테슬라가 살만한 가치가 있는 안전 자산인지 이성적으로 논의해야 한다.
우선 테슬라의 밸류에이션부터 살펴보면, 2026년 초기 실적 보고서의 영향으로 현재 테슬라의 밸류에이션은 390배라는 놀라운 수준에 도달했다. 현재의 성장률과 향후 몇 년간의 거시적 서사를 고려할 때, 테슬라가 이러한 높은 밸류에이션에 부합하는 모습을 보이기는 어려워 보인다. 불확실한 '미래의 꿈'이 가져온 밸류에이션 프리미엄은 서사가 전개됨에 따라 소멸될 가능성이 높아 보인다.
투자자들은 테슬라의 주가가 완벽한 서사 외에도 많은 요인에 의해 영향을 받는다는 점에 유의해야 한다. 일론 머스크 CEO의 안정성과 커뮤니티 심리의 확산 또한 테슬라 주가의 변동성을 유발할 수 있다.
머스크는 트위터를 통해 테슬라를 공매도하는 사람들에게 거듭 경고를 보냈으며, 그의 타고난 인기는 종종 주가를 끌어올린다. 동시에 머스크의 이전 정치적 개입은 테슬라 주가의 상당한 하락을 초래하여 투자자들에게 큰 폭의 자산 감소를 겪게 하기도 했다.
테슬라의 미래 잠재력이 무궁무진하다고 믿지만, 펀더멘털에 기반할 때 우리는 여전히 테슬라를 매수 후 상당한 변동성을 수반할 수 있는 하이베타 자산으로 간주한다. 따라서 안전과 안정을 추구하는 투자자라면 테슬라 투자를 피해야 한다. 그 변동성은 "안전을 원한다면 테슬라를 사지 말라"는 머스크의 정서와 일맥상통할 수 있기 때문이다.
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