Micron社、AI搭載自動車用チップ部品に関してQualcomm社など複数のテクノロジーパートナーと契約を締結

マイクロン・テクノロジーは木曜日、クアルコムおよびその他6社の自動車関連サプライヤーと長期供給契約を締結した。これは、データセンターに匹敵する規模でチップを消費し始めている自動車業界向けに、メモリとストレージの供給能力を確保する動きである。.

同社によると、戦略的顧客契約は、クアルコム、ヴィステオン、ハーマン、ジョイネクスト、デンソー、アステモ、ヒュンダイモービスを含む7社のティア1サプライヤーを対象としている。.

マイクロンによると、締結されたtracは供給義務と価格設定に関する条件を定めており、これにより同社はパートナー企業が今後の車両プログラムでどれだけの車載メモリを必要とするかをより早期に把握できるようになるという。マイクロンは2026年度第3四半期の決算発表会でこれらの合意について言及した。.

現代の車は膨大なメモリを必要とする

報道によると、自動運転コンピューターのメモリ要件を満たすハイエンド車は、70GB近いDRAMを必要とする可能性があり、これはノートパソコンに匹敵する数値である。参考までに、メルセデス・ベンツのMB.OSプラットフォームのインフォテインメントシステムは4～12GBのメモリを使用し、BMWの新型電気SUVであるiX3のコックピットコンピューターは16～24GBのメモリを使用している。.

MicronのCEO、サンジェイ・メロトラ氏は、レベル2 以上の自動運転機能を搭載した車両は、標準的な自動車の5倍以上のメモリとストレージ容量を必要とすると述べた。同氏は、こうしたインテリジェント車両が2026年には販売台数の20%以上を占め、2030年までには40%を超えるだろうと予測した。.

市場調査会社TrendForceは、に使用される車載グレードのSLC NANDフラッシュの価格が、tron2026年後半に120%から170%上昇すると制御ユニットや運転支援システム 予測している。

マイクロンは顧客を囲い込みたいと考えている

S&Pグローバルモビリティのレポートによると、サムスンtronの車載用メモリ市場におけるシェアは昨年推定40%に達し、初めてマイクロンの36%を上回った。SKハイニックスもまた、車載用LPDDR5Xで最高レベルの機能安全規格であるASIL-Dの取得を目指している。.

こうした動きに対し、マイクロンは顧客維持に注力している。同社はすでにゼネラルモーターズやフォードと長期契約を締結しており、メロトラCEOは6月に、 マイクロンが 合計16社の戦略的顧客契約を締結したと述べている。マイクロンはまた、米国で唯一HBM（高帯域幅メモリ）を生産する半導体メーカーであり、同社の部品はNVIDIAのAIプロセッサと組み合わせることが可能である。

メホトラ氏はまた、「自動車イノベーションの次の段階は、それを支えるエコシステムの強さにかかっている」と述べ、今回の合意は、先進的な車両プラットフォームが「より豊かで、より安全で、よりインテリジェントな体験」に必要なメモリを取得するのに役立つだろうと付け加えた。クアルコムのCEOであるクリスティアーノ・アモン氏は、今回の提携により、自動車メーカーとティア1サプライヤーは「tron車両がよりインテリジェントでコネクテッドになるにつれて必要となる強力な技術基盤」得られると主張した。

現代モービスのイ・ギュソクCEOは、同社とマイクロンとの協業は、将来の運転支援システムやソフトウェアdefi型車両アーキテクチャを支援することを目的としていると述べた。.

仮想通貨ニュースを読むだけでなく、理解を深めましょう。ニュースレターにご登録ください。 無料です。