ヒュンダイがボストン・ダイナミクスを完全買収へ

現代自動車グループは、ソフトバンクが保有するボストン・ダイナミクスの残りの株式を取得することで、同社を完全子会社化する計画だ。.

韓国タイムズ紙によると、ソフトバンクは木曜日、両社間の既存の合意に基づき、ボストン・ダイナミクスの残りの株式を売却するためのプットオプションを行使したと発表した。. 

現代自動車は2020年に初めてこの米国のロボットメーカーに出資し、ソフトバンクから約1兆ウォン（6億7400万ドル）を支払って80％の株式を取得した。. 

その後、ヒュンダイは増資や追加投資を通じて、数年かけて持ち株比率を約90.35%まで引き上げ、ソフトバンクの持ち株比率を9.65%まで引き下げた。.

2020年の買収契約には、ボストン・ダイナミクスが米国で上場されない場合、ソフトバンクが残りの株式を強制的に売却できる条項が含まれていた。この条項は7月20日に失効する予定であり、ソフトバンクはプットオプションを行使した。. 

取引の金銭的な条件は公表されていないが、5000億ウォン（3億3800万ドル）相当と推定されている。. 

ヒュンダイはアトラスを自社用に保持したいと考えている。

「現代自動車グループは、長期的なロボット戦略の一環として、ボストン・ダイナミクスへの投資を拡大するための様々な方法を模索してきました」と現代自動車グループは 述べ、さらに「今回の買収は、意思決定の迅速化と事業遂行のための重要な触媒となることが期待されます」と付け加えた。

この取引の中心となるのは、ボストン・ダイナミクスの主力ヒューマノイドロボットであるアトラスだ。. 

ボストン・ダイナミクスが完全子会社となったことで、ヒュンダイはアトラスを自社の自動車工場にどれだけ迅速に統合していくかを完全にコントロールできるようになった。.

ヒュンダイは、今年製造したアトラスロボットすべてを自社で使用するために配備する計画だった。. 

同社は アトラスを稼働させる計画だ 。ロボットはまず部品の順序付けと重量物の持ち上げ作業から始め、2030年頃には部品の組み立て作業へと移行する予定だ。 

ヒュンダイはアトラスの生産能力を年間3万台に増やすことを目指しており、そのうち2万5000台以上は自社と起亜自動車の工場で生産され、残りは他社への販売に回される予定だ。.

市場は将来のボストンIPOについて憶測を巡らせている。

一方、一部の情報筋によると、現代自動車によるソフトバンクの株式買収は、株式売却や米国上場に先立つ所有権構造の整理にもつながるという。ただし、現代自動車は「何も決定していない」としている。

しかし、ソフトバンクはIPOが間近に迫っているなら売却して cashするよりも保有し続ける可能性が高いため、市場は近いうちに上場するとは考えていない。.

ボストンの企業価値は推定で約200億ドル（30兆ウォン）だが、一部の証券会社は670億ドル（100兆ウォン）と見積もっている。. 

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