海外受注に依存、BYDが世界EV販売首位の座を奪還へ。テスラは追い抜かれる危機に直面。

TradingKey - 世界の新エネルギー車（NEV）市場で競争が一段と激化する中、中国の自動車メーカーであるBYDは、海外市場への進出を加速させることで、テスラ（ TSLA）から電気自動車（EV）の世界首位の座を奪還しつつある。

最新のデータによると、BYDの第2四半期におけるEVの総納車台数は557,090台に達した。一方、市場が予想するテスラの同期間の販売台数は約396,500台となっており、EV分野におけるBYDの優位性が改めて示された。

振り返ると、BYDは2024年第4四半期に初めてテスラを抜き、2025年を通じて首位を維持した。しかし、2026年第1四半期には、中国市場におけるBYDの需要低迷を背景に、テスラが約48,000台の販売差をつけて首位に返り咲いた。だが、第2四半期に入るとBYDは速やかに戦略を調整し、海外市場での力強い成長によって国内の減速を補った。

今年6月、BYDの全車種を合わせた総販売台数は前年同月比5.5%増の403,472台となり、海外市場が販売台数の43%を占めた。これは、同社の世界的な影響力が拡大し続けていることを如実に物語っている。

データによると、BYDの6月の海外販売台数は前年同月比94.7%増の175,349台に急増した一方、国内販売台数は22%減少し、2025年5月から始まった前年割れの傾向が続いている。

中国の自動車市場における価格競争が激化する中、BYDは吉利汽車（ジーリー）や小米集団（シャオミ）などの競合他社からの挑戦に対抗するため、技術研究開発への投資を拡大している。

今年5月下旬、BYDは演算能力の面で中国最強とされる自動運転チップを含む、いくつかの技術的ブレイクスルーを発表し、次世代「ブレードバッテリー（刀片電池）」の量産を加速させた。これらの技術投資は、BYD製品の競争力を高めるだけでなく、海外市場への進出にとっても強力な後押しとなっている。

世界市場における地位をさらに強固なものにするため、BYDは海外での生産能力の配置を加速させている。同社の欧州事業担当シニアアドバイザーは、ハンガリーの工場に続く欧州第2工場の建設地について、決定が近づいていることを明らかにした。

先月深センで開催された年次株主総会で、王伝福会長は株価の急落後に投資家の信頼を回復させるため、5年以内に世界最大の自動車メーカーになるという目標を掲げた。王氏は、強力な輸出の伸びと、バッテリーのアップグレードや急速充電技術を含む技術的進歩が、この野心を達成するための重要な推進力であると指摘した。