衝突擠壓飛行走廊，歐洲航空機構關注安全風險

路透哥倫布3月30日 - 歐洲最高航空安全監管機構告訴路透，隨著飛行走廊被擠壓和無人機的普及，戰爭（包括中東地區不斷擴大的衝突）正在加劇航空業的風險。

持續了一個月的伊朗戰爭 (link) 正在重塑中東地區的空域，並增加了對航班的干擾，包括堵塞了亞洲和歐洲之間以前中轉或飛越該地區的航線。

加上曠日持久的俄烏衝突以及巴基斯坦和阿富汗之間的戰事，這迫使航空公司不得不收緊通道，尤其是阿塞拜疆和中亞上空的通道。

"很明顯，將交通集中在某些航線上、空中交通管制可用的空域減少、交通可以使用不那麼常見的航線，這些都會產生安全風險，"歐盟航空安全局（EASA）執行主任吉列爾梅特（Florian Guillermet）說。

這是自 2 月底中東戰爭爆發以來，歐洲航空監管機構首次發表上述評論。航空業是受干擾最嚴重的行業之一，飛行員面臨著來自導彈和無人機的越來越大的風險 (link)。

吉列爾梅是航空業的資深人士，曾負責管理法國的空中交通管制系統，他說，機組人員和管制員都接受過預測和降低風險的培訓。即便如此，關閉空域或限制航班有時也是不可避免的。

"我們航空業有減輕風險的手段。其中一種手段就是清理天空，"他說道，並補充說，雖然這樣做會干擾乘客，但仍然是 "隨時控制 "交通密度的最有效方法。

歐洲航空安全局（EASA）由 31 個歐洲國家組成，目前正在準備對其航空戰略進行定期全面修訂，因為最安全的運輸方式之一正面臨著不斷增加的危險--從 GPS 干擾和無人機到不穩定進近和跑道事故等運行威脅。

上周五，歐洲航空安全局（EASA） (link) 再次發出警告，要求在 4 月 10 日前避免飛越伊朗、以色列和海灣部分地區的領空。

更明確的反無人機使用規則

Guillermet說，歐洲航空安全局還在起草更明確的指南，說明可以使用哪些權力來打擊針對民用機場的流氓無人機活動。

歐盟機場正在努力應對無人機事件，安全專家將這些事件與所謂的 "混合戰爭 "聯繫起來--混合使用軍事力量、網絡攻擊和其他干擾手段。

自 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭以來，無人機已成為雙方的重要武器。從斯德哥爾摩 (link) 到慕尼黑 (link) 的機場都曾面臨過與無人機有關的干擾，雖然尚未證實與衝突有關。

吉列爾梅說，需要制定更明確的規則，特別是考慮到 "與國家有關 "的無人機活動的增加。

"我們今天面對的是一個非常不同的局面。這正是該機構目前正在重新審視的問題。我們現在面臨的情況更像是一種混合戰爭，"他在該機構科隆總部接受採訪時說。

歐洲航空安全局正在審查機場附近使用的設備的技術要求。

"我們正在考慮是否有可能提出一些要求，這些要求必須適用於在這些情況下使用的設備，這樣我們就可以明確地說，好吧，這是你必須使用的權力範圍，"他說。

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